東京高速道路

東京高速道路について

東京高速道路（とうきょうこうそくどうろ）は、東京都中央区にある一般自動車道です。この道路は東京高速道路株式会社が管理しており、同社は道路の運営とともにその下にある不動産の賃貸を行っています。この道路は一般的に「外部からの呼称」として東京高速道路株式会社線やKK線とも呼ばれています。

この一般自動車道は全長約2キロ[[メートル]]で、首都高速道路に直接接続しています。具体的には、汐留ジャンクション（JCT）から京橋JCTまでの移動において、バイパスの役割を果たしています。また、途中に位置する西銀座JCTでは首都高速八重洲線と接続しています。

道路の特徴

東京高速道路の管理区間は、蓬莱橋から新京橋までの間であり、汐留JCTから昭和通りを跨ぐ橋梁までが首都高速八重洲線の一部となっています。また、京橋JCTから昭和通りを跨ぐ橋梁までの区間は、首都高速都心環状線の一部に含まれています。このように、KK線は首都高速道路と密接に結びついたネットワークを形成しています。

利用条件と通行料金

この道路は自動車専用道ではなく、道路運送法に基づく一般自動車道です。特に注目すべきは、東京都がこの道路の建設を許可する際に、公共の河川を利用する条件として通行が無料であることです。これにより、この道路区間内では通行料金がかからずに利用することができます。一方で、運営資金については、道路下のテナントビルからの賃貸収入によって賄われており、道路の維持管理がなされています。

廃止計画

2020年には、東京都が2030年以降の首都高速道路のトンネル完成を考慮し、KK線を廃止する計画について報じられました。この計画では、西銀座から京橋にかけて新たに地下トンネルを建設するという内容です。また、廃止後の活用についても、ニューヨークのハイラインのような「空中回廊」として整備する提言が上がっており、地域の活性化に寄与することが期待されています。最近、東京都はKK線が廃止される旨を公式に発表し、2025年春には廃止が予定されています。

歴史

東京高速道路の設立は1951年に遡ります。当時の財界人たちが、銀座の復興と交通量の問題を解消するために東京都に許可を求め、東京高速道路株式会社が設立されました。1959年には一部区間の供用が開始され、全線開通は1966年でした。この道路の運営は当時の先駆的なPFI（私的資金を用いた公共インフラの調達手法）にも繋がるモデルとされています。

出入口と乗り継ぎ

東京高速道路は、全線が東京都中央区内にあり、出入口は適宜設置されています。通行規制もあり、軽車両や2人乗りの二輪車、大型車の通行が制限されています。また、首都高速道路との乗り継ぎも可能で、特定の乗継所では料金の再加算を避けられる仕組みがあります。

不動産賃貸事業

この道路の特筆すべき点は、その高架下に商業施設が存在することです。東京高速道路株式会社は、これらのビルを通じて不動産賃貸事業を展開しており、銀座地域での商業活性化に寄与しています。高架下のビルには多様な業種の店舗が入っており、地域住民や観光客の訪れるスポットとなっています。

まとめ

東京高速道路は、東京都内の重要な交通路としてだけでなく、地域経済にとっても重要な役割を果たしています。今後の廃止計画やその後の活用については、多くの関心が寄せられており、未来の姿が注目されるところです。

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