東武越生線

越生線について

越生線（おごせせん）は、埼玉県坂戸市の坂戸駅から入間郡越生町の越生駅までを結ぶ、東武鉄道の鉄道路線です。この路線は、全長10.9キロメートルで、8つの駅が存在します。駅ナンバリングの路線記号は「TJ」で、複線区間は武州長瀬駅から東毛呂駅までの1キロメートルで、全線が直流1,500ボルトで電化されています。最高速度は90km/hに設定されており、閉塞方式は自動閉塞式で、保安設備には東武形ATSが使用されています。

歴史の概観

越生線の起源は1927年（昭和2年）にまで遡ります。この年、越生鉄道が埼玉県入間郡坂戸町から越生町にかけて鉄道免許を受け、その後、1928年に越生鉄道株式会社が設立されました。初代社長には東武鉄道の吉野伝冶氏が就任し、資本金は35万円でスタートしました。その後、1932年に坂戸町から高麗川東岸までの5キロメートルが開通し、貨物営業が開始されました。

越生鉄道は、開業初期には東武鉄道から機関車と貨車を借りて砂利の輸送を行っており、1934年には旅客運輸営業を開始しました。3年後には輸送人員が増加し、1940年には月間1万5千人に達する等、成長を遂げていきました。

1943年には、鉄道統制により越生鉄道が東武鉄道に合併され、越生線として新たに運営されることとなりました。第二次世界大戦中、1944年に全線営業が休止されましたが、1945年には再開され、1950年に全線が電化されるなど、インフラの整備が進みました。

運行形態と現状

越生線には、定期列車と臨時列車が運行されています。基本的に普通列車のみが運行され、平日の朝と土休日の朝には約12分間隔、その他の時間帯には15分間隔で運行されます。上部列車の交換は主に一本松駅と武州長瀬駅で行われますが、ラッシュ時は川角駅や東毛呂駅でも行われます。

現在、」越生線ではワンマン運転が実施されており、運用される車両の多くは4両編成のワンマン運転専用となっています。2023年には、定期の直通列車は存在しませんが、臨時列車として観梅列車が運行されたこともありました。これが示すように、越生線は地域の交通インフラとしての重要な役割を果たしています。

年表

• - 1927年 - 越生鉄道に対する鉄道免許状が下付される。
• - 1928年 - 越生鉄道株式会社設立。
• - 1932年 - 坂戸町から高麗川駅間が開通し、貨物営業開始。
• - 1934年 - 森戸駅から越生駅間が開業、旅客営業開始。
• - 1943年 - 越生鉄道が東武鉄道に買収され、越生線となる。
• - 2001年 - 運行管理システムが導入。
• - 2008年 - ワンマン運転を開始。

越生線は歴史的にも重要な経緯を持つ路線であり、地域の発展に寄与し続けています。今後の運行発展にも注目が集まっています。

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