栗東インターチェンジ

栗東インターチェンジの概要

栗東インターチェンジ（りっとうインターチェンジ）は、滋賀県栗東市小野に位置し、名神高速道路の重要な接続地点です。このインターチェンジは、守山市や野洲市などの近隣都市に便利なアクセスを提供しています。また、国道1号線と国道8号線の分岐点にも近接しており、各国道へのアクセスも容易です。料金所から国道まではおおよそ1kmの距離にあり、自動車専用道路が整備されているため、スムーズに移動することが可能です。

構造と特徴

栗東インターチェンジは丘陵地帯に設置されており、本線との接続はトランペット型です。計画当初はループ部を西宮側に設ける予定でしたが、地形を考慮して小牧・東京側への変更が行われました。ループ内には佐世川古墳という古墳が存在し、小山や自然林が残されています。この景観は独特で、訪れた人々に印象を与えます。

料金所の先には、クローバー型の立体交差があり、国道1号と国道8号と接続しています。取り付け道路は、JR草津線や旧東海道を跨いでおり、延長は3.28kmに及びます。このため、栗東インターチェンジは、実質的に「第2インターチェンジ」としての役割も果たしています。1961年に計画の大幅な変更が発表され、用地の追加取得が行われました。

利用状況

栗東インターチェンジの通行台数は、近年の草津田上インターや新名神の開通による影響で減少傾向にあります。しかし、滋賀県内のインターチェンジでは最も多く利用されています。国道との接続が良好なため、交通の要所として機能しており、周辺には物流施設や工場が立地しています。これにより、日中は絶えず車両が通行し、夜間にも多くの車が利用されています。

1965年には、栗東ICからの交通量が急増していることが指摘されましたが、これは高度経済成長の影響に起因していると考えられています。

歴史

栗東インターチェンジは、1963年に名神高速道路の尼崎IC - 当ICの区間が開通した際に供用開始されました。その後、1964年には当IC - 関ヶ原ICが開通しています。一時的には、バスストップも併設されていましたが、JR西日本による鉄道の改善により利用者が減少しました。2002年には名神ハイウェイバスの急行便の廃止に伴い、交通の変化が見られました。

このインターチェンジには、滋賀県警察の高速道路交通警察隊の本隊が設置されており、地域の交通管理にも寄与しています。

周辺施設

インターチェンジの周辺には、栗東郵便局、滋賀県立栗東高等学校、琵琶湖カントリー倶楽部などが存在しています。また、リチウムエナジージャパンの本社や工場、栗東市役所なども近隣に位置し、地域の交通の要所としての役割を果たしています。インターチェンジの設置により、栗東市は交通の便が良くなり、周辺の発展が加速しました。

まとめ

栗東インターチェンジは、滋賀県における名神高速道路の重要なインターチェンジであり、多様な道路ネットワークと接続することで地域の発展を支えています。この地域での交通の流れや経済活動にとって欠かせない存在であり続けています。

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