武漢地下鉄2号線

武漢地下鉄2号線：概要と詳細

武漢地下鉄2号線は、湖北省武漢市を南北に縦断する主要な地下鉄路線です。北の黄陂区にある天河機場駅から、南の洪山区の仏祖嶺駅までを結び、武漢市内の重要な交通手段として機能しています。2012年12月28日に第1期区間が開通し、その後延伸を重ねて現在の形に至っています。

路線の特徴

2号線は、黄陂区の天河空港駅を起点とし、CR漢口駅を経由して長江をトンネルで渡り、洪山区の光谷広場駅までを結んでいます。路線の大部分が地下区間であり、全長は約47.109km、28の駅があります。この路線は、武漢市の主要な交通軸を形成し、都市の発展に大きく貢献しています。

接続路線

2号線は、他の地下鉄路線との接続も充実しており、以下の駅で乗り換えが可能です。

中南路駅: 4号線との連絡線があり、同一方向への乗り換えが可能です。
范湖駅: 3号線との連絡線があります。
王家東駅と青年路駅の間: 7号線との連絡線があります。
螃蟹岬駅と小亀山駅の間: CR武九線沙湖駅との連絡線があります。

また、中南路駅では4号線と同一方向、洪山広場駅では4号線と逆方向に対面乗り換えが可能です。

駅名変更の経緯

2号線の駅名は、当初市民の意見を十分に聞かずに命名されたため、駅周辺の住民から強い反対を受けました。特に、名都花園駅は、駅とマンションとの距離が離れていたにもかかわらず、同名のマンションから命名されたため、建設会社との関係が疑われました。この問題を解決するため、武漢地下鉄グループは市民の意見を募集し、以下の駅名変更を行いました。

金色雅園駅 → 長港路駅
螃蟹甲駅 → 螃蟹岬（曇華林）駅
体育南路駅 → 小亀山駅
街道口駅 → 街道口（武大）駅
広埠屯駅 → 広埠屯駅（華師）駅
名都花園駅 → 楊家湾駅
光谷火車站駅 → 武漢東站駅(2020年12月変更)

これらの変更は、市民の意見を反映し、より適切で分かりやすい駅名にするためのものでした。

使用車両

2号線では、中国株洲電力機車有限公司製のB形車6両編成が使用されています。

沿革

2号線の建設は、多くの段階を経て進められました。

2006年11月16日: 范湖実験区間工事開始。
2007年9月1日: 第1期区間工事が許可。
2008年1月8日: 積玉橋駅工事開始。その後、金色雅園駅、常青花園駅、金銀潭駅、循礼門駅、螃蟹岬駅、虎泉駅、名都駅、体育南路駅などの駅で順次工事開始。
2009年1月22日: 武漢地下鉄2号線長江トンネル工事開始。
2010年9月1日: 街道口駅工事開始。
2011年1月6日: 常青花園駅、金色雅園駅、地下鉄漢口駅区間トンネル工事完了。
2012年2月26日: 第1期工事全線トンネル貫通。
2012年12月28日: 正式運営開始。
2016年12月28日: 天河空港駅から金銀潭駅までが延伸開業。

建設期間中は、市民の利便性を考慮しながら、段階的に工事が進められました。

その他の情報

駅一覧: 駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表します。
対面乗り換え: 中南路駅と洪山広場駅で対面乗り換えが可能です。

武漢地下鉄2号線は、武漢市の発展とともに、市民の生活に不可欠なインフラとして、重要な役割を果たし続けています。

関連項目

中華人民共和国の鉄道
武漢地下鉄
* 武漢市

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