殿山
ダムは、
和歌山県田辺市合川に所在する、二級河川・
日置川水系に建設された
ダムです。その高さは64.5
メートルで、
アーチ式
コンクリートダムとして
関西電力が初めて手掛けたものです。この
ダムは
水力発電を目的としており、殿山発電所に
電力を供給する役割を果たしています。最大出力は15,000キロ
ワットに達します。
歴史的背景
紀伊半島の果無山脈に源を発する
日置川流域は、日本の中でも特に降雨量が多い地域です。この豊かな水資源を得ようと、
関西電力は殿山
ダムと殿山発電所の建設を計画しました。建設地は鉄道から遠く、
道路幅が狭いなどの課題がありながらも、将来の
電力需要の増加を見込んで着工に踏み切りました。
殿山
ダムは
アーチ式の
コンクリートダムであり、
1950年代には日本国内での
アーチ式
ダムの建設が本格化していました。特に殿山
ダムは、従来型の
アーチ形状を立体的に取り入れた
ドーム型
アーチ式
コンクリートダムとして設計されました。この新しい設計により、
コンクリートの使用量を削減しつつも、計算の複雑さが増しました。技術者たちは、
コンピュータのない時代に最適な
アーチ形状を一ヶ月かけて模索しました。
建設に際しては、
公共の
建築物や民家が水没することが決まったため、
補償交渉が必要となりました。
補償問題は
1952年から続き、
1955年にやっと着工に至りましたが、その後も
住民との間で立ち退きに関する問題が発生しました。最終的には、
1957年3月22日に湛水を開始し、同年内に完成、殿山発電所も運転を開始しました。この技術の蓄積は、後の黒部
ダムの建設にも役立てられました。
周辺環境
殿山
ダムへは、JR
紀勢本線の
紀伊日置駅から県道を通ってアクセスできます。
ダムの近くからはその全貌を眺めることができ、特に天端部のクレストゲートやオリフィスゲートが印象的です。オリフィスゲートは1門あたり5
メートル×6
メートルという大きさで、洪水対策として3,600立方
メートル毎秒の流量を安全に流下させる許可を持っています。
ダムの下流には殿山発電所があります。ここでは
カプラン水車が使用されており、通常の用途では低落差用だったこの水車を、70
メートルの落差に対応させる技術が評価されました。
日本機械学会はこの技術に進歩賞を授与しています。
諸問題と課題
ダム完成後も、地域は度重なる
台風や豪雨にも見舞われました。
1958年には、
台風17号による洪水で23名が死傷、さらに380戸の住居が被害を受けました。この時、
ダムが全ての洪水吐ゲートを開放していたため、
社会問題として取り上げられました。
1990年と1997年には流域
住民が
損害賠償を巡って
関西電力や
和歌山県を訴える事態となりましたが、原告側は敗訴に終わります。
当初、
ダムは
電力を優先する運用が施されており、洪水時の放流はクレストゲート優先で行われていました。しかし、実際には水位を下げる必要があり、これに伴いオリフィスゲートの運用に偏りが生じていました。
関西電力は、オリフィスゲートの改良を進め、
2006年には全門の部分開操作が可能となる改修を行いました。
このように、殿山
ダムは技術的な挑戦と地域
住民との関係において多くの課題を抱えてきましたが、その経験は日本の
ダム技術の発展に寄与しています。