沖縄近海A-4水没事故

沖縄近海A-4水没事故（1965年フィリピン海A-4事故）

1965年12月5日、喜界島東方約70マイルの公海上で、空母タイコンデロガからB43核爆弾を搭載したA-4E攻撃機が海に落下するという、重大な事故が発生しました。この事故は「ブロークンアロー（核兵器の紛失事故）」として知られています。

事故の経緯

事故当日、タイコンデロガではA-4E攻撃機による核兵器搭載訓練が行われていました。午後2時14分過ぎ、第2格納庫でA-4E（機体番号151022）にB43核爆弾が搭載されました。パイロットのダグラス・ウェブスター中尉が搭乗後、機体は飛行甲板のカタパルトへ移動するため、第2エレベーターに載せられました。

しかし、エレベーター上昇中にA-4Eが滑り始めます。乗組員が食い止めようとしましたが、機体はその場で旋回するに留まりました。ウェブスター中尉への合図もむなしく、A-4Eはエレベーター横のネットを突き破り、海へ落下しました。

事故後、ヘリコプターが現場を捜索しましたが、ウェブスター中尉のヘルメットが見つかったのみで、A-4EはB43核爆弾と共に水深4800メートル以上の深海に沈みました。アメリカ政府は後に、放射性物質の流出や核爆弾爆発の恐れはないと発表しています。

事故の公表

1966年、アメリカ原子力委員会がブロークンアローを調査中に、米海軍は議会へ事故を報告しました。しかし、日本政府への通報は行われませんでした。

1981年、米海軍は短い声明で事故を認めましたが、発生地点を「陸地から500マイル以上離れた太平洋」と説明しました。当時の日本の外務省は核爆弾紛失事故を認知したものの、詳細までは把握していませんでした。

1989年5月8日、アメリカ政府は本事故を公表し、1965年に沖縄近海で核爆弾を紛失したことを正式に認めました。この発表を受け、日本国内では大きく報道され、事故現場に近い沖縄では不安が広がりました。

また、核兵器を搭載した艦船が日本の港へ向かっていたことは、非核三原則に反するという指摘もなされました。同年6月2日には、喜屋武眞榮参議院議員が本事故に関する質問主意書を提出しています。さらに2020年5月8日、浜田聡参議院議員が同事故に関する日本政府の認識を再確認する質問主意書を提出しています。

紛失した核爆弾の数

ほとんどの情報源では、紛失したB43核爆弾は1つとされていますが、ロスアラモス国立研究所の文書では2つである可能性が示唆されています。

関連項目

List of military nuclear accidents - Broken Arrow
1950年ブリティッシュコロンビアB-36爆撃機墜落事故
1961年ゴールズボロ空軍機事故
パロマレス米軍機墜落事故
チューレ空軍基地米軍機墜落事故
日米核持ち込み問題

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