渋川バイパス

渋川バイパス：群馬県渋川市の交通を支える動脈

渋川バイパスは、群馬県渋川市内を東西に結ぶ国道17号のバイパスとして、重要な役割を担っています。起点は渋川市半田の渋川インター南交差点、終点は阿久津交差点です。このバイパスは、国道291号および国道353号の一部区間と重複しており、複雑な道路網の一部を形成しています。

歴史

渋川バイパスは、以下の変遷を辿ってきました。

19XX年：開通
19XX年：渋川バイパスが国道17号の現道となり、旧道区間は群馬県に移管
1970年：国道291号が制定され、国道17号現道と重複する形で渋川バイパスの一部が指定
1996年：東町交差点から新潟方面へ鯉沢バイパスが開通。前橋方面と鯉沢バイパス方面が直結し、終点・阿久津方面は吾妻新橋南交差点で分岐する構造となり、吾妻新橋南交差点-終点間は鯉沢バイパスに対する旧道区間となる。
2010年：起点付近から前橋方面へ前橋渋川バイパスが開通。起点-渋川インター南交差点間が前橋渋川バイパスの一部として再整備。前橋方面へは前橋渋川バイパスと直結し、前橋渋川バイパスの旧道は半田交差点で立体交差する形となる。
2011年：下郷交差点で交差していた国道353号の渋川市街方面の区間が国道指定を解除されたことに伴い、吾妻新橋南交差点までの約400mが国道353号の重複区間となる（鯉沢バイパスへ重複）。
2015年：鯉沢バイパスが国道17号現道となり、吾妻新橋南交差点-終点間（およびそこから新潟方面の旧道）を群馬県に移管、国道291号単独区間となる。
2017年：前橋渋川バイパスが国道17号現道となる（前橋方面の旧道を群馬県に移管、国道291号単独区間となる）。
2022年：中村交差点立体として中村交差点の立体化事業が新規事業化。

地理

渋川バイパスは、渋川市内を通過し、以下の道路と接続しています。

前橋渋川バイパス（前橋・高崎・東京方面）
鯉沢バイパス（沼田・新潟方面）
渋川西バイパス（吾妻方面）

特徴

渋川バイパスは、国道17号、国道291号、国道353号という複数の国道が重複する区間であり、周辺のバイパス道路との接続も複雑です。そのため、利用者は標識をよく確認する必要があります。近年では、立体交差事業も進められており、交通の円滑化が期待されています。

今後の展望

渋川バイパスは、渋川市の交通における重要な役割を担い続けています。今後の道路網整備によって、更なる利便性の向上が期待されます。

関連事項

国道17号
国道291号
国道353号
関東地方の道路一覧
* 日本のバイパス道路一覧

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