熊久保信重

熊久保信重（くまくぼ のぶしげ）

基本情報

熊久保信重は1970年2月10日生まれ、福島県の二本松市にルーツを持つレーシングドライバーです。エビスサーキットの支配人としても知られ、ドリフト競技やダートトライアルにおいて数多くの成績を残しています。また、彼の父は東北サファリパークの創業者であり、家庭環境もその後の活動に影響を与えています。愛称は「支配人」や「クマ」です。

学歴と初期の経歴

熊久保は日本大学東北高等学校を卒業後、日本大学工学部に進学しました。彼は小学校時代から父の所有するダートラコースでモトクロスを始め、全日本選手権に進出しましたが、怪我や成績の停滞を理由に20歳過ぎにモトクロスから退きます。23歳の時にエビスサーキットに入社し、最初はドリフトに興味がなかったものの、周囲のドリフトを行う仲間から影響を受け、徐々にその魅力に引き込まれていきます。

ドリフト活動の開始

熊久保はエビスサーキット内で同僚からドリフト技術を学び、短期間でマスターしました。彼の活躍が業績に寄与することから、エビスサーキットとしてもドリフトに本腰を入れるようになりました。彼は「Team K style with Rapid」を結成し、ドリフトコンテストでの優勝を通じて名を挙げていきます。

D1グランプリでの活躍

D1GPの初年度から参加し、当初はチェイサー（JZX100）を駆っていました。2005年には四輪駆動車のインプレッサ（GDB）をFR化して参加し、史上初の試みで注目を浴びました。2006年にはD1GP第5戦で初優勝を果たし、その後シリーズチャンピオンに輝きました。彼は4ドア車を駆る選手として初のチャンピオンとなり、その存在感を強めていきます。

マシン変更とタイトル争い

2007年からはFR化された三菱・ランサーエボリューションIXに乗り換え、再びエビスで優勝を果たします。2012年には斎藤太吾、川畑真人との熾烈なタイトル争いを制し、二度目のシリーズチャンピオンの栄冠を手にします。しかし、その後は成績が低迷し、2020年代にはダートトライアルへの移行を考え始めます。

ダートトライアルへの挑戦

2016年にはトヨタ・86で全日本ダートトライアル選手権に参加し、2戦目にして3位入賞を果たしました。2019年には特別イベントで元チャンピオンとの追走を披露し、2020年代にはフォーミュラ・ドリフト ジャパンにも参戦しており、2021年には第6戦富士で優勝を果たしました。

現在の活動

近年、熊久保はタイのドリフト大会に参加していましたが、2022年に引退を発表しました。2024年のD1GPではビデオオプションで解説者を務める予定です。彼はドリフト競技の教育やビジネスモデルの構築にも関心を持っており、東南アジアの若者向けのプロレーサー養成施設の設置を検討していると言います。

感性と影響

熊久保のドリフト技術は、特に接近度の高い追走において高く評価されています。本業としてエビスサーキットの経営を行いつつ、資金力を活かして技術革新を進めてきました。彼の車両改造や新たな挑戦は、ドリフト界においても注目の的です。熊久保は、ドリフト文化を海外に広める活動にも積極的で、エビスサーキットは「ドリフトの聖地」として世界中の愛好者に知られるようになっています。

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