益山平沢高速道路

益山平沢高速道路について

益山平沢高速道路（イクサンピョンテクこうそくどうろ）は、韓国の全北特別自治道益山市から出発し、忠清南道を通り、京畿道平沢市に至る高品質な交通路です。この道路は、主要な開発プロジェクトの一環として、南北の交通の便を向上させることを目的に計画されています。この高速道路は、17号線と呼ばれ、同時に173号線の支線も備えており、より効率的な交通の流れを提供します。

高速道路の概要と背景

益山平沢高速道路は、特に交通量が増加している西海岸高速道路の西海大橋と湖南高速道路の車嶺トンネルを効果的に迂回するために設計されました。その結果、この道路は忠清南道内陸部への交通アクセスを大幅に改善する役割を果たします。この道路の建設を進めているのは民間企業であり、湖南高速道路の旧論山天安高速道路区間が既に民営化されているため、事業は二つの区間に分けられています。

更に、この高速道路は、2024年に扶余〜平沢間で第一期が完成する予定で、益山〜扶余間については2034年を目指して事業が進められます。17号線としての経路は平沢坡州高速道路と同様ですが、相互接続はないため、国道43号を介して別のルートとなります。

路線データ

• - 起点: 全北特別自治道益山市王宮面（益山JCT）
• - 開通区間: 忠清南道扶余郡九龍面（扶余九龍IC）
• - 終点: 京畿道平沢市安仲邑（安仲IC）
• - 支線: 京畿道平沢市玄徳面（玄徳JCT）～浦升邑（浦升JCT）
• - 全長:

- 本線: 87.8km（開通区間のみ）、計画全長130.8km
- 支線: 6.6km

• - 最高速度: 100 km/h
• - 最低速度: 50 km/h

管理は西部内陸高速道路により行われ、2024年から2064年までの予定です。高速道路は、主要区間では6車線、その他の区間では4車線が設定されており、玄徳JCTのランプ区間のみ2車線となっています。支線は全線が4車線です。

歴史的な背景

このプロジェクトの歴史は、2014年12月に遡ります。この時点で「平沢〜扶余〜益山（西部内陸）高速道路」が民間投資プロジェクトとして認定されました。2018年1月には、正式に高速国道17号と173号が新たに設定され、その年の12月には実施計画が承認されました。さらに、2024年12月には17号本線の扶余九龍ICから安仲IC、173号支線の玄徳JCTから浦升JCTまでが開通する見込みです。

インターチェンジその他

本線上には、ハイパス専用のインターチェンジが設けられるほか、サービスエリアや交通の便を考慮したインターチェンジの設計も進められています。支線は、京畿道平沢市内に位置し、地域のアクセス向上に寄与しています。今後、益山平沢高速道路の開通により、交通網の整備が進み、地域経済の活性化が期待されています。

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