石浦バイパス

石浦バイパスについて

石浦バイパスとは、岐阜県高山市を通る国道41号の一部で、高山市久々野町から千島町までを結ぶ延長9.2kmのバイパス道路です。この道路は地域高規格道路「高山下呂連絡道路」の構成要素となっており、地域の交通の円滑化に寄与しています。

概要

石浦バイパスは、2つの工区に分かれています。1工区は宮峠トンネルを含む区間で、久々野町から一之宮町までの延長4.7kmです。また、2工区は宮高山バイパスとなっており、一之宮町から千島町までの4.5kmです。宮峠トンネルは国道41号の中でも急勾配や急カーブが多い宮峠をトンネルによって迂回するために建設されました。

路線データ

• - 路線名: 一般国道41号
• - 起点: 岐阜県高山市久々野町久々野
• - 終点: 岐阜県高山市千島町
• - 延長: 9.2 km
• - 事業主体: 国土交通省中部地方整備局高山国道事務所

宮峠トンネル

概要

宮峠トンネルの起点は久々野町で、終点は一之宮町に位置します。このトンネルの延長は4.7kmで、トンネル部分は3.6km、現道を活用した区間は1.1kmになっています。道路規格は第3種第2級であり、以下のような設計がされています。

• - 道路幅員: 土工部10.0m、トンネル部8.0m
• - 車線数: 2車線
• - 設計速度: 60 km/h

宮高山バイパス

概要

宮高山バイパスは一之宮町から千島町に繋がる区間で、延長4.5kmです。道路規格は第3種第1級で、以下のような設計になっています。

• - 道路幅員: 土工部20.5m
• - 車線数: 4車線
• - 設計速度: 80 km/h

歴史

石浦バイパスの工事は、2000年の都市計画決定から始まり、具体的な事業化が進められました。特に、1工区の起工式は2015年に行われ、2018年には宮峠トンネルが貫通。その後、2020年には1工区が開通しました。2021年には、旧道の名称変更が行われ、高山市が管理を始めました。

道路施設

主要構造物

• - 宮峠トンネル: 延長1,863m

地理

石浦バイパスは高山市内を通過し、多くの住民や観光客に利用されています。また、このバイパスは高山市の重要な交通インフラとして位置づけられています。

このように、石浦バイパスは地域の発展と交通の利便性を高めるために重要な役割を果たしています。

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