石間釣浜橋

石間釣浜橋（いしまつりはまばし）

石間釣浜橋は、新潟県東蒲原郡阿賀町の釣浜と石間を跨いで流れる阿賀野川に位置する重要な橋です。この橋は、磐越自動車道の一部であり、具体的にはいわき新潟線に掛かる桁橋として知られています。阿賀野川SAと安田ICの間に位置し、地域の交通の円滑化に寄与しています。

構造と設計

この橋は、通常の支間長が長い桁橋において採用される鋼床版ではなく、寒冷環境のため凍結のリスクを軽減するために異なる材質の床版が使用されています。具体的には、第一期橋では鉄筋コンクリート床版を、第二期橋では鋼とコンクリートの合成床版が選ばれています。これにより、RC床版の鋼箱桁橋としては最大級の支間長を持つことが実現されました。

第一期橋（上り）

• - 形式: 鋼3径間連続箱桁橋 + 鋼4径間連続鈑桁橋
• - 活荷重: 暫定活荷重
• - 橋長: 520.180 m
• - 支間割: (96.914 m + 147.200 m + 93.122 m) + (56.200 m + 46.300 m + 46.300 m + 31.994 m)
• - 幅員:

- 総幅員: 11.400 m
- 有効幅員: 10.490 m

• - 床版: 鉄筋コンクリート
• - 総鋼重: 2,581 t
• - 施工: 日立造船・酒井鉄工所JV
• - 架設工法: トラッククレーンベント工法・トラッククレーン片持式工法

第二期橋（下り）

• - 主径間形式: 鋼3径間連続箱桁橋 + 鋼4径間連続鈑桁橋
• - 箱桁部支間割: (100.450 m + 147.200 m + 97.675 m)
• - 活荷重: B活荷重
• - 橋長: 526.0 m
• - 幅員:

- 総幅員: 9.680 m
- 有効幅員: 9.010 m

• - 床版: 合成床版
• - 箱桁部鋼重: 2,157 t
• - 施工: 川崎重工業・古河機械金属JV（箱桁部）、藤木鉄工（鈑桁部）
• - 架設工法: トラッククレーンベント工法（箱桁部）

歴史

石間釣浜橋は1996年11月14日に、磐越自動車道の津川ICから安田IC間が暫定2車線で開通した時にその役割を果たし始めました。その後、阿賀野川SA周辺の4車線化に伴い、第二期橋が追加で架設されることとなりました。この橋は、交通の便を向上させるために設計され、多くの利用者にとって欠かせないインフラストラクチャーです。

参考情報

この橋に関連する詳細な情報は、NEXCO東日本や国土交通省のウェブサイトで確認できます。これらのリソースは、橋の管理に関する情報や地理的な視点を提供しています。

もう一度検索