福島西バイパス

福島西バイパスの概要

福島西バイパス（ふくしまにしばいぱす）は、福島県福島市に位置する国道115号のバイパス道路です。この道路は全長4.8キロメートルで、福島市内の交通渋滞を緩和するために設計されており、地域の交通網において重要な役割を果たしています。

機能とルート

このバイパスは、鳥谷野南交差点で国道4号福島南バイパスと分岐し、西側では福島西インターチェンジの近くに接続しています。旧土湯街道とも交差し、都市の主要な交通路としての機能を持っています。特に西側では、荒井バイパスと結びつき、国道115号の南側に位置することから、都市の南側から北側へのアクセスを改善しています。また、郷野目交差点から西区間は、毎年行われる東日本女子駅伝のコースとしても利用されているため、地域イベントにも貢献しています。

道路の歴史

福島西バイパスの建設が始まったのは1970年で、この年に都市計画道路として工事がスタートしました。最初は福島西インターチェンジから東北自動車道に至る区間が開通し、その後も部分的に開通が進められました。1983年には方木田跨線橋が開通し、福島市道南町浅川線との接続が実現しました。1988年には残っていた最後の区間が開通し、これを機にバイパスは全線開通に至りました。この全線開通により、最高 speed limitが50キロメートル毎時から法定速度に引き上げられたことも特筆すべきです。その後、旧国道115号は福島市道南町佐倉下線として市に移管されましたが、国道区域の整理が行われるまでには時間を要しました。

交通改善の取り組み

全線開通後、特に鳥谷野南交差点の付近では交通渋滞が深刻化しました。このため、交差点の改良工事が行われ、スムーズな交通の流れを実現しています。渋滞の原因となっていた西バイパスから国道4号へのアクセスを改善するための工事が進められました。

道路施設と橋梁

福島西バイパスには複数の橋梁が存在しており、その中でも特筆すべきは濁川橋です。この橋は全長35.3メートルで、1987年度に竣工しました。濁川を渡る当橋梁は、バイパス全線開通に不可欠な部分であり、総工費は約11億1200万円に達しました。また、方木田跨線橋も重要な施設で、JR東北本線と大森川を跨いでいます。これらの橋梁は福島市の交通の要所として大きな机能を果たしています。

まとめ

福島西バイパスは、福島市の交通の円滑化に大いに寄与しているバイパス道路です。歴史的な背景や各種の道路施設、さらには交差点改良の取り組みが進む中、今後も地域の発展に寄与し続けることでしょう。

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