競馬の競走格付け

競馬の競走格付けについての概要

競馬における競走格付けは、重賞競走の重要性を評価するために設けられた制度です。日本の競走は、未勝利戦から始まり、1勝、2勝、3勝といったクラス、さらにはオープン競走に分かれます。この体系の中でも、重賞競走は特に重要な位置を占めており、そこには国際的な基準が複数存在します。

競走体系の分類

日本の競馬では、競走の格付けは主に二つのシステムで管理されています。それは「グレード制」と「パート制」です。2023年現在、中央競馬においては、日本グレード格付け管理委員会が認可した国際的な統一グレードが使用されていますが、地方競馬では多くの場合、JRAが定めた固有のグレードが適用されています。

パート制

パート制では、国際的なサラブレッド競売人協会に加盟する主要なセリ会社が発行するセリ名簿に基づき、重賞競走がパートIからパートIVまでの四つに分類されます。平地競走は通常パートIからIIIに、小型競走である障害競走はパートIVに振り分けられます。国際格付番組企画諮問委員会が、各国の競馬統轄機関からの申請をもとに、それぞれの競走を認定する流れがあります。

グレード制

グレード制は、重賞競走に対して「GI」（グレードI）、
「GII」（グレードII）、および「GIII」（グレードIII）の三段階で格付けされます。この格付けは、国際競走に限り付与され、JRAによる審査を経て設定されます。GIは最も高位のレースであり、その数は限られています。

日本では1984年にこの制度が導入され、2007年には国際的なパートIに昇格し、現在では多くの重賞競走にこのグレードが適用されています。

国内グレードとリステッド競走

国際格付けに合格していない重賞は、日本国内において「JpnI」、「JpnII」、「JpnIII」といった独自の区分が設定されています。2023年には、地方競馬におけるダートグレードは主に「Jpn」形式で格付けされています。これらを合わせてメディアでは「GI級」と形容されることもあります。

加えて、リステッド競走は、GIからGIIIに格付けを得られなかった競走であり、近年JRAはオープン特別競走の一部をリステッド競走として格付けしています。

地方競馬の格付け

地方競馬では地域ごとに独自の格付けが設けられています。たとえば、南関東では「S」格付け、ばんえい競馬では「BG」グレードが使用されています。これらの格付けは混乱を避けるため、ローマ数字ではなくアラビア数字が使われることもあります。

競走格付けの制度

競走格付けの制度は、国内外で競走の質を認識しやすくするために、競走馬の生産や販売に関与する重要な要素でもあります。国際セリ名簿基準書に記載されることで、どの馬がどの競走において一定の価値を持つのかを一目で理解できるようにされています。

日本においては、これらの格付けが明確に定義され、競走馬の優れた血統や成績を示す役割を果たしています。

まとめ

日本の競馬における競走格付け制度は、多様な競争の中で優れた馬を特定するための重要な基準を提供しています。国際的な基準と国内基準の両方に対応し、高度な競走文化を育んでいる日本の競馬界において、この制度は欠かせない役割を果たしています。

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