竹鼻鉄道デ1形電車

竹鼻鉄道デ1形電車について

竹鼻鉄道デ1形電車は、竹鼻鉄道が新たに製造した木製の四輪単車です。この電車は新笠松駅（仮駅）と竹鼻駅を結ぶ路線の開業に合わせて導入され、1921年（大正10年）に名古屋電車製作所でデ1からデ4までの4両が製造されました。これらの車両は、特に当時の日常的な交通手段として重要な役割を果たしました。

1943年（昭和18年）、竹鼻鉄道は名古屋鉄道に吸収され、その後も竹鼻線で運用を続けました。興味深いことに、名古屋鉄道に移管された後も、デ1形電車の形式と車両番号は変わることなく引き続き運行されました。このように、竹鼻鉄道の歴史において重要な役割を担ったデ1形電車は、当時の鉄道の状況を巧みに反映しています。

戦後の1949年（昭和24年）には、これらの車両に変化が見られました。デ1形電車のうち、1号と4号の2両は野上電気鉄道に譲渡され、残りの2号と3号は熊本電気鉄道に移行されました。この譲渡は、戦後の鉄道状況の変化を示す一例です。

デ1形の改造計画

1942年（昭和17年）、デ1形電車を用いて大型の2軸ボギー車を新製する計画が立ち上げられました。この改造によって、デ1形の形式名称は新しい大型2軸ボギー車に譲渡される予定でした。しかし、1943年に竹鼻鉄道が名古屋鉄道に合併されたことにより、この新車両の完成は名古屋鉄道の時代に持ち越されました。その後、大型2軸ボギー車はモ770形として製造され、竹鼻鉄道の歴史に新たな一章を加えることとなりました。

参考文献

この情報に関する詳細な内容は、清水武氏と田中義人氏による「名古屋鉄道車両史 上巻（創業から終戦まで）」に掲載されています。この書籍は、鉄道ファンや歴史に興味のある方々にとって、貴重な資料となることでしょう。ISBNは978-4-86598-847-5で、2019年にアルファベータブックスから刊行されました。

竹鼻鉄道デ1形電車は、単なる交通手段を超えて、地域の歴史や鉄道の発展に寄与した重要な存在であり、今後ともその記憶が受け継がれていくことが望まれます。

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