第51航空隊について
第51航空
隊(Air Development Squadron 51)は、
海上自衛[[隊]]
航空集団の直轄部
隊であり、
神奈川県の厚木航空基地に拠点を置いています。この部
隊は、固定翼機と回転翼機の両方を運用する、
海上自衛[[隊]]で唯一の特殊な航空
隊です。
主な任務
第51航空
隊は、多岐にわたる重要な任務を担っています。
航空機および装備品の性能調査・試験: 海上自衛[[隊]]で使用する航空機や関連機器の性能を詳細に評価し、その能力を最大限に引き出すための試験を実施します。
将来の武器・戦術の研究: 将来の防衛戦略を見据え、新たな武器や戦術に関する調査研究を行い、
海上自衛[[隊]]の作戦能力向上に貢献します。
飛行訓練指導: 飛行全般および航空安全に関する高度な訓練指導を行い、パイロットの育成を支援します。
航空術科スペシャリスト・テストパイロット養成: 新規航空機開発に必要な専門知識と技能を持つ人材を育成します。
沿革
第51航空
隊は、
1961年に
八戸航空基地で誕生しました。その後、幾多の変遷を経て、現在の厚木航空基地へと移転しています。
1961年: 八戸航空基地にて第2航空群隷下として新編。P2V-7哨戒機やS2F-1哨戒機を運用。
1963年: 第4航空群隷下へ。訓練指導
隊を新設、下総航空基地へ移転。
1966年: P-2J哨戒機を導入。
1967年: 計測
隊を新設。訓練指導
隊を研究指導
隊に、第51列線整備
隊を第51整備
隊に改編。
1968年: 第513飛行隊を新編、岩国航空分遣隊を新設。PX-S(後のPS-1)を配備。
1969年: 航空集団直轄へ。
1971年: 第512飛行隊を廃止。
1981年: 厚木航空基地へ移転。P-3C哨戒機を導入。
1983年: 岩国航空分遣隊を廃止。
1988年: 研究指導
隊を調査研究
隊、訓練指導
隊に改編。
1989年: MH-53E掃海・輸送ヘリコプターを導入。
1991年: SH-60J哨戒ヘリコプター量産型初号機を導入。
1995年: UP-3C多用機を導入。
2002年: XSH-60K哨戒ヘリコプターを導入。
2006年: MCH-101輸送ヘリコプター、XUS-2実験機を導入。
2013年: P-1哨戒機を導入。
2014年: C-130R輸送機を導入。
2021年: XSH-60L哨戒ヘリコプターを導入。
編成
現在の第51航空
隊は、以下の組織で構成されています。
航空隊本部
企画審査
隊
調査研究隊
無人機作業室
訓練指導隊
計測
隊
第511飛行隊(固定翼):コールサイン "PEACOCK"
第513飛行
隊(回転翼):コールサイン "MIGHTY"
第51整備隊
歴代運用機
第51航空隊は、以下のような様々な航空機を運用してきました。
P2V-7
S2F-1/S2F-U/S2F-C
P-2J/UP-2J
V-107
HSS-2/2A
S-61A
PS-1
HSS-2B
P-3C
U-36A
MH-53E
EP-3
SH-60J
UH-60J
UP-3C/UP-3D
SH-60K/USH-60K
MCH-101
XUS-2
P-1/UP-1
C-130R
XSH-60L
MQ-9B シーガーディアン
関連情報
第51航空隊は、日本の防衛と航空技術の発展に重要な役割を果たしています。
関連組織: 航空集団、厚木航空基地、
飛行開発実験団(
航空自衛[[隊]])、飛行実験
隊(
陸上自衛[[隊]])、飛行実験部(
大日本帝国陸軍)
外部リンク: 厚木航空基地HP、航空隊及び教育航空隊の編制に関する訓令
参考資料
「自衛
隊の航空 1978」『航空情報 Aireview』第387号、せきれい社、1978年4月。
第51航空
隊は、その専門性と多様な任務を通じて、
海上自衛[[隊]]の能力向上に大きく貢献している部
隊です。