第59回ブルーリボン賞 (鉄道)

第59回ブルーリボン賞とローレル賞について

2016年に開催された第59回ブルーリボン賞は、鉄道友の会によって選定された重要な賞であり、日本の鉄道業界において新しい形式の車両を評価する貴重な機会となりました。この評議会では、2015年に営業運転を始めた新形式の鉄道・軌道車両がその候補として選ばれ、合計14車両が選考の対象となりました。

選考基準としては、2015年の1月1日から12月31日までに営業運転を行った車両であり、選候補車両はその時点で実際に営業していることが必須条件でした。これらの候補車両の中から、ブルーリボン賞そしてローレル賞が決定されました。

ブルーリボン賞の選定結果

この年のブルーリボン賞には、阪神電気鉄道の5700系電車が選ばれました。興味深いことに、5700系電車は選考委員会の厳正な審議の結果、第2位に位置することになったJR東日本のHB-E210系気動車から逆転して選ばれたのです。最終的な有効投票数は2936票で、5700系は394票を獲得しましたが、最高得票はHB-E210系の434票でした。このことから、5700系電車がどれほどの評価を受けたかが分かります。

ローレル賞に選ばれた車両

ローレル賞においては、2つの形式の車両が選定されました。ひとつは東日本旅客鉄道のHB-E210系気動車、もうひとつは四日市あすなろう鉄道の新260系電車です。これらの車両も昨今の鉄道技術の進化を遂げたことが評価され、業界内外から注目を浴びました。

候補車両の概要

ブルーリボン賞とローレル賞を対象とした候補車両は、周知のように鉄道友の会によって厳選されました。14の候補車両は、各々が独自の特徴を持っており、221のバリエーションが評価されました。これにより、2016年の鉄道業界全体の進展と、その結果として製造される車両の品質向上に対する関心が高まることになりました。

まとめ

第59回ブルーリボン賞とローレル賞は、いずれも日本の鉄道業界における重要な一歩を象徴しています。阪神5700系電車はその中でも際立った存在感を示しつつ、HB-E210系気動車や四日市の新260系電車もまた、利便性や快適性を追求する上でダイナミックな進歩を遂げています。これからの鉄道の発展に期待が高まる中で、今回の受賞車両たちがどのような未来を開くのか見守る必要があります。

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