観船橋

観船橋：天満川のシンボル、歴史と復興の証

広島県広島市を流れる天満川に架かる観船橋は、地域の生活に深く根ざした歴史を持つ橋です。特徴的なのは、両側の歩道が橋脚付近で半円状に張り出したテラスのような形状で、親しみやすさを演出しています。橋の下にはアンダーパスが整備され、徒歩で通行することも可能ですが、満潮時には水没する可能性がある点には注意が必要です。

昭和初期からの歴史：住民の願いと寄付の力

観船橋の架橋は、昭和初期の住民たちの強い要望から始まりました。広島市議会での決議を経て実現に向かいましたが、予算不足のため着工は延期されていました。しかし、1930年（昭和5年）、観音・舟入町の住民たちが自発的に寄付を行い、工事費の一部を賄うことが決定。住民の熱意と協調が、橋の建設を後押ししたのです。そして、1932年（昭和7年）7月、木造の橋として観船橋が開通しました。

原爆と戦後の復興：幾多の困難を乗り越えて

1945年（昭和20年）8月6日、広島に原爆が投下されました。爆心地から約1.25kmの距離にあった観船橋は、爆風によって桁が歪みましたが、通行に支障はなかったため、多くの被災者が西方面へと避難する際に利用されました。しかし、同年9月の枕崎台風による大水害で落橋。同時期の阿久根台風も天満川を増水させ、多くの橋が流されるという甚大な被害をもたらしました。

戦後、1949年（昭和24年）の広島平和記念都市建設法の公布・施行を受け、戦災復興事業の一環として観船橋の再架橋が決定。1955年（昭和30年）には幅5.5mの橋に架け替えられました。その後、1978年（昭和53年）には下流側に歩道橋が併設され、車道は専用となりました。さらに、1994年（平成6年）9月には拡幅工事のため、現在の姿に改修されています。

地理的な位置：周辺環境との調和

観船橋は、上流に平和大通り筋の緑大橋、下流に国道2号の新観音橋と位置しています。東側へは広島市道横川江波線（舟入通り）と広島電鉄江波線が交差しており、最寄りの停留場は広電舟入町停留場です。周囲の道路や交通網と密接に関わりながら、地域社会を支える重要な役割を果たしています。

観船橋：地域に寄り添う、未来への架け橋

観船橋は、住民の寄付によって建設され、原爆投下や台風による落橋といった困難を乗り越えてきた歴史を持っています。幾度もの改修を経て、現在も地域住民の生活を支える重要なインフラとして機能しています。その姿は、地域住民の強い意志と、災害からの復興を象徴する存在と言えるでしょう。未来に向けて、観船橋は地域のシンボルとして、人々の暮らしを見守り続けることでしょう。

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