豊安丸

豊安丸

豊安丸は、日本の幕末時代に広島藩が所有していた鉄製外車船である。この船は、1866年に長崎でイギリス商人オールトから11万ドルで購入され、その原名は「Japan」であった。船は1865年にイギリスで建造され、非常に特徴的な仕様を持っていた。具体的には、トン数は473トンとされ、長さは30間4尺、幅は4間1尺、深さは7尺5寸、出力は126馬力に達した。トン数については異なる記録もあり、255トンとの記載も存在する。

豊安丸は、さまざまな歴史的な背景を抱えながら、数多くの重要な任務に従事した。戊辰戦争の際には、大砲5門を搭載して戦ための輸送任務に従事したとみられている。慶応3年11月（1867年11月から12月）、この船は浅野長勲を大坂へと運ぶ役割を果たした。

また、慶応4年6月末（1868年8月17日）には、江戸と常陸国平潟間で兵員や軍需物資の輸送を行った。しかし、その任務を終えた後、船に故障が生じ、横浜で修理を行なった。修理が完了した後、豊安丸は再び東北へ派遣されたが、その後もボイラーの状態が悪化したため、再度横浜で修理を要した。

明治元年10月（1868年11月から12月）には、広島藩の兵士を品川から大坂まで輸送した。さらに、明治2年3月9日（1869年4月20日）には、同じく「甲鉄」などと共に品川から出航し、宮古湾への航行が行われた。その航行中にはボイラーに蒸気漏れが発生してしまい、その場で丸太を使って応急処置を施した。宮古湾に到着後には、「甲鉄」の火工職によって修理が行われた。

1869年3月25日、豊安丸は宮古湾で碇泊していた際に、敵艦「回天」に襲撃される。3月末（1869年5月11日）には青森港で石炭を積み込み、それを蝦夷地に運ぶ任務に従事した。さらに、4月（1869年5月から6月）には乙部への上陸作戦に参加し、5月（1869年6月から7月）には、石炭を積んだ和船2隻を三馬屋から冨川（現在の北斗市）まで曳航するなど、多彩な活動を展開した。このように、豊安丸は幕末の歴史の中で重要な役割を果たした船であり、その様子は多くの資料に記録されている。

参考文献

• - 大山柏『戊辰役戦史』 下、時事通信社、1968年。
• - 坂本卓也『幕末維新期大名家における蒸気船の導入と運用』佛教大学〈佛教大学研究叢書〉、2022年4月20日。ISBN 978-4-7924-1499-3。
• - 杉山伸也 著「グラバー商会」、藤野保 編『九州と外交・貿易・キリシタン II』国書刊行会〈九州近世史研究叢書〉、1985年2月1日、401-540頁。

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