追分駅 (北海道)

追分駅（おいわけえき）について

追分駅は、北海道勇払郡安平町追分中央に位置するJR北海道の駅です。この駅は室蘭本線と石勝線の2路線が通り、特急「とかち」と「おおぞら」の一部列車が停車する重要な交通拠点となっています。駅番号はK15で、事務管理コードは▲130330です。

歴史

追分駅は1892年に北海道炭礦鉄道室蘭線の駅として開業しました。当初の仮称は「植苗村アビラ」であったが、夕張線の分岐点としての役割を担うことになり、和語の「追分」に改名されました。これによって現在の追分市街も形成されていきました。開業当初の追分駅には、機関庫や陸橋も設置されるなど、鉄道の拠点として発展が進められました。

1898年には扇型機関車庫が新設され、1902年には追分炭鉱が開設されるなど、駅の重要性は増しています。1906年に国有化が行われたことで、追分駅は官設鉄道の一部となりました。その後も多くの歴史的出来事が続き、特に1943年には第二代駅舎への改築が行われました。

1954年には昭和天皇と香淳皇后のお召し列車が停車したことが記録されています。1976年には入換用の蒸気機関車がディーゼル機関車に置き換えられ、北海道の蒸気機関車の通常運用が終了しました。1980年には現在の駅舎が完成し、以降も駅は改良や更新を行いながら利用されています。

駅名の由来

追分駅の名前の由来は、夕張への支線が分岐する地点に由来しています。「追分」という名前は、分かれ道を示す和語からきており、1895年には地名としても正式に使用されました。1952年には追分村として独立し、2006年には安平町と合併するという流れになっています。

駅構造

追分駅は地上駅で、単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、さらに切り欠き式ホーム1線の計2面4線を有しています。駅舎は跨線橋でつながっており、ホーム間の移動も便利です。また、駅の南側では石勝線が室蘭本線を立体的に跨ぐ形で交差しています。現在も社員が配置され、多様な駅のサービスが提供されています。また、自動改札機は設置されていないため、利用者は有人窓口を利用することが一般的です。

利用状況と駅周辺の施設

追分駅は周辺の交通網の中心でもあり、利用状況は安定しています。周囲にはさまざまな行政機関や商業施設が立地しており、安平町役場や追分郵便局、さらに道の駅など、地域に根ざした重要な施設も多数存在しています。利用者にとって非常に便利な立地となっており、交通の要所としての役割を果たしています。

このように、追分駅は単なる交通機関のハブだけでなく、歴史的背景や地域の発展に密接に関わる重要な駅であり続けています。今後も駅の機能やサービスの向上が期待されるところです。

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