野間 (給油艦)

給油艦「野間」について

給油艦「野間」は、大日本帝国海軍に所属していた特務艦ですね。この艦の名称は、鹿児島県の野間半島に由来します。ここでは「野間」の設計、建造から艦歴まで、詳細を見ていきましょう。

建造の背景

「野間」は、1919年に海軍によって建造が決定され、重油を輸送するための艦として設計されました。この時、日本海軍はすでに運用中の艦では重油輸送が不足しており、特に輸入される重油の供給が急務でした。そのため、契約済みの艦の建造が間に合わないことから、英国から「ウォー・ワージャー」を購入することが決定されました。これにより、艦の設計は加速され、1920年に竣工を迎えることとなりました。

船体の特徴

「野間」の特徴として、一般的な日本のタンカーとは異なる中央機関のトランクド・デッキ型が挙げられます。特に、艦橋と煙突の間に立てられたマストは、対潜偽装として用いられました。石炭庫は艦の前方に設置され、重油タンクは合計で7,290トンもの重油を搭載できる設計です。この設計は艦を効率よく運用するために重要です。

艦歴

「野間」は、1919年にイギリスで竣工し、日本に回航されました。帰航後は、呉に配属され、戦時中の重油輸送の任務に就いました。最初の航海では、サンフランシスコまで重油を輸送し、無事に帰港することに成功しましたが、その後の航海ではいくつかの問題に直面します。

特に1921年には、ボイラー内の亀裂が発生し、修理が必要になるなどの苦難が続きました。そのため、「野間」は予備艦として呉に係留されることになります。1928年には除籍され、その後は民間に売却されて再利用されることとなりました。

その後の運命

「野間」は民間に譲渡された後、「日本丸」と改名され、再び海軍向けの重油輸送に用いられることになりました。しかし、1933年に当艦は荒天のため座礁し、最終的には沈没という運命を迎えることになりました。このように、艦の生涯は波乱に満ちたものであり、艦としての役目を全うしました。

結論

給油艦「野間」は、大日本帝国海軍において重要な役割を果たした艦であり、戦時中の重油供給を支えるため必須の存在でした。その設計、建造から艦歴、さらにはその後の経緯に至るまで、艦としての物語は非常に興味深いものです。この艦を通じて、当時の海軍の状況を理解することができるでしょう。

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