金井トンネル

金井トンネルについて

金井トンネル（クムジョントンネル、金正トンネル）は、韓国の釜山広域市に位置する重要な鉄道トンネルです。このトンネルは、東区の水晶洞から金井区の老圃洞を結び、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する京釜高速線（KTX）の一部を形成しています。

建設の背景と歴史

金井トンネルの建設は2002年に始まりました。建設の目的は、釜山都市圏の交通インフラを強化することにあり、より多くの利用者に効率的で快適な移動手段を提供するためでした。トンネルは2008年に貫通し、続いて2010年の11月1日に正式に開業しました。開通当初、金井トンネルは全長20,323メートルを誇る韓国で最も長い鉄道トンネルとして、注目を集めました。

現在の位置付け

しかしながら、2018年には栗峴トンネルや大関嶺トンネルなどによって、その地位は第3位に後退しました。それでも、金井トンネルは釜山駅と蔚山駅を結ぶ重要な交通路の一部として、今なお多くの利用者に利用されています。トンネルの北側入口は、老圃駅の近くに位置しており、南側入口は釜山鎮駅の近くにあります。このように、釜山広域市の中心部を南北に貫通する形で、交通の要所となっています。

脱線する駅設置の可能性

金井トンネルの途中には、釜田駅の近くで京釜高速線の新たな駅を設置すべく準備工事が行われていた時期もありました。しかしながら、現時点ではこの駅設置の具体的な予定は立てられていないとのことです。釜大駅は、利用者の利便性を高めるための選択肢として検討されていたため、将来的にはこのプロジェクトが再評価される可能性もあります。

まとめ

金井トンネルは、長さ20キロ以上の大規模な鉄道トンネルであり、釜山地域の交通の発展を支えてきました。その重要な役割にもかかわらず、新たな駅設置の計画が進行していない現状は、今後の交通インフラ整備における課題として捉えられています。釜山広域市の鉄道網全体において、金井トンネルの存在は欠かせないものであり、今後の動向にも要注目です。

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