金華山トンネル

金華山トンネルについて

金華山トンネルは、岐阜県岐阜市に位置する岐阜県道287号上白金真砂線に属するトンネルです。1987年3月に完成し、同年の4月から供用が開始されました。このトンネルは金華山、正確には丸山から金華山にかけてを貫通しており、全長は804.4メートルで、2車線での交通が可能です。

トンネルの役割と周囲の環境

金華山トンネルは一般道路の一部ですが、先に歩行者や自転車、軽車両の通行が禁止されているため、交通の安全が配慮されています。この地域は長良川の左岸にあり、金華山が川岸まで迫っているため、落石のリスクもあることから、金華山トンネルの建設が計画されました。

金華山トンネルに至る県道287号上白金真砂線の一部は、長良川リバーサイドウェイとして拡幅が行われましたが、依然として異常気象時には落石が発生する可能性があります。そのため、トンネルを含む鵜飼い大橋から長良橋通りに至る1.9kmの区間は、雨量規制区間として指定されています。規制基準を超える雨量が観測されると、交通規制が行われるため、ドライバーには注意が求められます。

特徴的な設備

金華山トンネルはただの通行路ではなく、いくつかの特筆すべき設備があります。トンネル内ではラジオの再放送サービスが行われていますが、岐阜県内のFM局の再放送は行われていません。また、洪水時の対策として、日本で唯一、トンネル内に水門（マイターゲート）が設置されています。この水門は、長良川の河畔に位置するトンネルの東口から、市街地への浸水を防ぐ重要な役割を果たしています。

近隣のインフラ

金華山トンネルの近くには、岐阜市の上下水道事業によって建設された日本初の大規模な地下空洞式配水池、鏡岩配水池があります。この施設は、トンネルの上部を跨いで螺旋状に設計された配水用のトンネルを持ち、水供給のための重要なインフラとして機能しています。

建設と発展の歴史

金華山トンネルの建設は1984年に始まり、1985年には貫通を達成しました。途中の発注や起工式など、地域の発展において重要な役割を果たしてきた工程がいくつかありました。トンネルの工費は、第1工区が604024千円、第2工区が681990千円と、かなりの投資が行われることとなりました。

まとめ

金華山トンネルは、岐阜市における交通の要所だけでなく、洪水対策や水道供給に寄与する重要なインフラです。地域の特性を考慮し、幾つかの安全対策と便利な設備が設けられています。岐阜に訪れた際は、その歴史的な背景や役割を知りながら通行することをお勧めします。

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