長崎丸 (3代)

長崎丸の概要

長崎丸（ながさきまる）は、長崎大学が所有する練習船で、主に水産学部によって運用されていました。特に1996年に建造された3代目の長崎丸に注目し、その歴史や役割について掘り下げていきます。

建造と役割

長崎丸の3代目は、1986年3月に林兼造船で竣工されました。この船は、前の2代目の長崎丸の後を引き継ぎ、学生たちのための航海実習や漁業実習、さらには海洋観測実習を行うために使用されました。また、他の大学との共同研究による海洋調査の場としても広く利用されていました。

この船の設計には、実践的な学びを重視した要素が含まれており、学生たちは実際の漁業や研究を通じて貴重な経験を積むことができました。特に、トロール漁や延縄漁、さらにはイカ釣り漁など、様々な漁業技術を学ぶための実習が行われており、その実績は数多くの学生に影響を与えました。

船舶の特徴

長崎丸には、有人潜水艇が装備されており、深海の調査や研究が可能でした。これにより、学生たちは単なる表面の学びを超えた深い海洋研究を体験でき、多くの科学的知見が得られる場となりました。また、長崎大学だけでなく、他の大学との共同研究は、新たな発見を促進する重要な要素となりました。

引退とその後

2018年3月、長崎丸は新たに建造された4代目に引き継がれる形で引退しました。その後は海洋エンジニアリングに売却され、改修を受けて「第二開洋丸」として生まれ変わりました。今後は海洋調査船として新たな役割を担うことになります。これにより、長崎丸の精神は新しい船へと受け継がれ、未来の研究や教育に寄与することが期待されています。

エピソード

特筆すべきエピソードとして、2011年3月11日に発生した東日本大震災があります。長崎丸は、震災の影響を受けた地域支援のため、救援物資を積載して3月14日に出港しました。この際、毛布や下着、飲料水、食料品などを運び、福島第一原発沖を経て、3月18日に小名浜港、19日に岩手県の宮古港へと取り分けられました。特に、この船は小名浜港に最初に到着した救援物資輸送船であったことが、周囲の支援活動において大きな意義を持つものでした。また、清水100トンの給水車が岸壁に来なかったため揚陸できなかったというエピソードもあり、緊迫した状況下での活動の難しさを物語っています。

結論

長崎丸は長崎大学の教育と研究の重要な一部であり、学生たちに実践的な経験を提供する船でした。引退後もその精神は新たな船に引き継がれ、長崎丸での多くの経験が未来の海洋研究に貢献することが期待されています。

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