長間駅

長間駅の概要

長間駅（ながまえき）は、岐阜県羽島市にかつて存在していた名古屋鉄道竹鼻線の廃駅です。1929年4月1日に開業されたこの駅は、地域の交通の便を提供していましたが、1992年度には1日平均245人の乗降者数が記録されています。これは、名鉄の全駅中307位、竹鼻線・羽島線の中では14位に相当します。

歴史

長間駅の歴史は、開業から廃駅になるまでたどることができます。1944年には一時休止されるものの、1947年には復活を果たしました。しかし、無人化が進み、2001年10月1日には江吉良駅と大須駅間の廃線に伴い、長間駅もその役割を終えることとなりました。

駅の構造

長間駅は単式ホームを持つ地上駅であり、かつては2面2線の構造であったため、反対列車との行き違いが可能でした。しかし、時が経つにつれて、無人駅となり、駅舎も廃止時点では消失し、ホームのみが残されていました。廃止前にはホームが2両分のサイズしかなく、4両編成の列車では後部2両のドアが開かず、ドアカットの措置が施されていました。2021年2月現在でも、ホームは残存しています。

利用状況

名古屋鉄道百年史によると、1992年度の長間駅の一日あたりの平均乗降者数は246人でした。この数値は岐阜市内線の各駅を除く名鉄の全駅342駅中307位、竹鼻線・羽島線の16駅の中で14位でした。このことから、長間駅は地域交通において一定の役割を果たしていたことがわかります。

駅周辺の施設

長間駅の周辺には、長間薬師寺や長間神明神社などの文化施設が存在していました。また、名神高速道路の羽島バスストップも近くにあり、交通の利便性が考慮されていました。名神高速道路と並行して、東海道新幹線の高架が駅の南側を通っていたため、鉄道交通が密接に関連している地域でした。

隣接駅

廃止された長間駅の隣には、名古屋鉄道竹鼻線の牧野駅と中区駅がありました。これにより、地域内での移動手段としての機能が求められていたことが伺えます。

終わりに

長間駅はその開業から廃駅となるまで、地域住民にとって大切な交通手段の一環として存在していました。駅が廃止された後も、その跡地や周辺の施設は今でも地域の歴史を物語っています。長間駅を訪れた人々にとって、思い出深い場所として記憶され続けることでしょう。

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