阪堺電気軌道阪堺線

阪堺線（ハンカイセン）について

阪堺線は、大阪市浪速区に位置する恵美須町停留場から、大阪府堺市西区の浜寺駅前停留場までを結ぶ、阪堺電気軌道の主要な路線です。この路線は、歴史的にも重要な役割を担っており、大阪と堺を結ぶ重要な交通手段として利用されています。

路線の概要と特徴

大阪市内の東玉出停留場から住吉鳥居前停留場間と、堺市内の綾ノ町停留場から御陵前停留場間は併用軌道となっており、紀州街道（堺市街での愛称は大道筋）の中心を通ります。上町線の電車も、住吉停留場から浜寺駅前停留場まで運行しており、利便性が向上しています。

路線データ

• - 管轄: 我孫子道運輸区
• - 路線距離: 14.0km
• - 停留場数: 31（起終点含む）
• - 電化区間: 全線電化（直流600V）
• - 運行形態: 主に恵美須町 - 我孫子道間と、住吉 - 浜寺駅前間を結ぶ系統がありますが、恵美須町 - 浜寺駅前間の直通運行は現在行っていません。

運行状況とダイヤ

運行ダイヤは年々見直され、特に恵美須町 - 我孫子道間の運行便数は2014年以降減少しています。利用者の減少に対応するため、平日の朝ラッシュ時には10 - 30分間隔での運行が行われており、休日はより長い時間の間隔で運行されています。特に春の観光シーズンや正月三が日では、特別ダイヤでの運行が考慮されています。

利用者減少と存続の取り組み

阪堺電気軌道は、利用者の減少や安全対策事業への資金調達が難航し、新たに堺市内区間の廃止も視野に入れて協議を進めました。しかし、堺市からの支援や市民団体の活動によって、路線の存続に向けた動きが強化されています。さらに、東西鉄軌道の建設計画による阪堺線との連携が期待されています。

2010年には、70億円の支援策が提示され、阪堺線の堺市内区間を維持するために必要な補助が行われており、現状も改善される兆しがあります。

歴史と変遷

阪堺電気軌道は1909年に開業され、その後さまざまな企業との競合や合併を経ながら現在の形に至りました。この路線は、住吉大社を訪れる参拝客や浜寺公園に向かう観光客にも利用され、地元住民の生活にも密着しています。かつては大阪市電との接続もありましたが、時代の変遷とともに接続路線は減少しています。

また、歴史的には上町線との関係を持ちながら、地域の特性を生かした交通網としての役割を果たしています。これからも、地域のニーズに応じた運行形態に工夫を凝らし、利用者の信頼を得ていくことが期待されています。

今後の展望

最近の利用拡大策としては、運賃の値下げや高齢者向けの特別料金が導入されており、これにより利用者が増加傾向にある兆しが見え始めています。引き続き地域との連携を深め、持続可能な交通網としての発展を目指しています。

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