青森東バイパス

青森東バイパス

青森東バイパスは、青森市における交通渋滞の緩和と円滑な交通の流れを目的として建設された国道4号のバイパス дорогである。浅虫バイパスに接続し、青森市東部を南北に縦断する。

概要

起点: 青森県青森市浅虫字山下
終点: 青森県青森市栄町
全長: 11.4km

車線数

青森東バイパスは、区間によって車線数が異なっている。

浅虫 - 宮田交差点間: 2車線
宮田交差点 - 造道間: 4車線
造道 - 栄町: 6車線

沿革

青森東バイパスの計画は、1960年代に遡る。以下に主な沿革を示す。

1965～1970年度（昭和40～45年度）: 調査期間
1971年度（昭和46年度）: 事業開始
1972年度（昭和47年度）: 工事着手
1973年（昭和48年）12月: 造道 - 栄町間1.1kmが6車線で供用開始
1974年（昭和49年）12月: 馬屋尻 - 造道間4.06kmが2車線で供用開始
1977年度（昭和52年度）: 浅虫 - 馬屋尻間6.12kmが2車線で供用開始
1980年（昭和55年）4月9日: 善知鳥トンネル供用開始
1982年度（昭和57年度）: みちのく有料道路入口交差点 - 造道間が暫定4車線で供用開始
1983年度（昭和58年度）: 同区間が完成4車線となる
2001年(平成13年)8月1日: 宮田交差点 - みちのく有料道路入口交差点間が4車線化

特徴

青森東バイパスは、善知鳥トンネルや久栗坂トンネルなど、いくつかのトンネル区間を含む。これらのトンネルは、地域の地形的な制約を克服し、円滑な交通を確保するために重要な役割を果たしている。また、バイパスの開通によって、従来の国道4号の交通量が分散され、青森市内の交通渋滞の緩和に大きく貢献している。

接続する道路

青森東バイパスは、以下の道路と接続している。

青森県道259号久栗坂造道線 - 旧道
青森県道44号青森環状野内線
青森県道123号清水川滝沢野内線
国道7号青森環状道路

これらの接続 дорогを通じて、青森市内の各方面へのアクセスが向上している。

今後の展望

青森東バイパスは、青森市の都市 विकासを支える重要なインフラストラクチャとして、今後もその役割を果たし続けることが期待される。交通量の増加に対応するための車線 расширениеや、安全性の向上のための модернизацияなどが検討される可能性もある。

参考文献

建設省東北地方建設局青森工事事務所『七十年史』1989年
東北の直轄国道史編纂委員会『語り継ぐ道づくり－東北の直轄国道改修史　国道４号』東北建設協会 2001年

関連項目

バイパス道路
日本のバイパス道路一覧
東北地方の道路一覧
青森西バイパス

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