韓国鉄道公社319000系電車

319000系電車

319000系電車は、韓国鉄道公社によって運用される交流型通勤電車であり、光明シャトルのサービス向上を目的に設計されています。この電車は、光明シャトルの運行を10両編成から4両編成に短縮するために、2008年に導入されました。これにより、さらなる効率的な運行が実現したのです。

開発の背景

光明シャトルは、もともと10両編成で運行されていましたが、運行負荷の軽減とダイヤの柔軟性を向上させるために、4両編成にする必要が生じました。この変更は、少人数の乗客を迅速に輸送するために役立っています。また、本系列電車の導入に際して、車両形式の付番方法も変更され、6桁の車両番号が採用されました。

編成のバリエーション

319000系電車はその製造段階でバリエーションがあり、次の通り分かれています。

1次車

319x01から319x05までの編成がこのグループに含まれ、5000系と6000系の車両を元に改造されています。先頭車両の機能を持つ付随車は、先頭車化するための改造が施されており、再構築された結果、4両編成として運行されています。

2次車

319x06および319x07編成は、永登浦駅で発生した事故に伴い、元々の車両から改造された部分です。これらの車両は、新しいデザインの前面を持ちながらも、従来型の側面を維持する非常にユニークな形状をしています。

3次車

319x08から319x10編成は、京元線の電鉄化に合わせて製造され、2019年に導入されましたが、実際には既存の10両編成での運行が維持されています。

4次車

319x11から319x20編成は、311000系の老朽化に伴う置き換え用として2027年までに導入が予定されています。これらは、最新の技術を取り入れた車両で、交流電化専用の編成として設計されています。

車両形式

• - 319000形 (Tc): 光明向きの制御車両で、運転台を備えています。
• - 319100形 (M): 中間電動車で、パンタグラフなどを装備します。
• - 319200形 (M): 319100形と連携する中間電動車です。
• - 319900形 (Tc): 永登浦向きの制御車両となっています。

歴史

この電車は2008年12月1日に営業運転を開始しました。最初の編成は即座に運行を開始し、その後2009年より試運転も進められました。2019年には新たに319x08から319x10編成が順次落成し、現在でも水仁・盆唐線での運行を担っています。

結論

319000系電車は、韓国の鉄道網において重要な役割を果たしており、技術進歩とニーズに応じた運営が求められる中、最新の革新を取り入れながらしっかりとした運行を維持しています。

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