飛騨街道

飛騨街道

飛騨街道（ひだかいどう）は、かつての越中国（現・富山県）と飛騨国（現・岐阜県）高山を繋ぐ重要な街道です。この道は、別名で越中街道や飛騨高山道とも呼ばれることがあります。江戸時代には、富山で生産される貴重な魚「越中ぶり」が大量に運ばれたことから、「ぶり街道」としても知られていました。

街道の概要

飛騨街道は、富山から飛騨への米、塩、魚、および飛騨からの鉱物の輸送に使われていました。具体的には、神通川の右岸には東街道、左岸には西街道が整備されており、他藩との境に位置する猪谷には、東街道用の加賀藩、そして西街道用の富山藩の口留番所（関所）が設けられました。

東街道と西街道

東街道（越中東街道、飛州高山道東路）は、近世初期には富山から布市を経由し、小黒、今生津までの道が主に利用されました。この区間の道幅は小黒までは7 - 6尺、今生津までは3 - 4尺、その先は2 - 3尺程度でした。その後、富山から下熊野、大久保、八木山、そして笹津を通過するルートに変わり、道幅は富山から笹津までの区間が6尺に広がりました。

対して、西街道（越中西街道、飛州高山道西路）は、富山市の五福から安田、下井沢、城生を通り、神通川の左岸を通って宮川沿いに飛騨へ向かいます。この道の道幅は、下条までは2間、城生まで5尺、神通川沿いは3尺で、蟹寺以降は2尺にまでなるという特徴があります。また、富山から鵜坂、東黒田八尾、東桐山峠、東八十島、東大下、東大玉生、さらに東東飛州を経由して東屋村に至るルートも存在しています。

通行の難しさとその改善

これらの街道は、大渓谷の中を走るため道が険しく、馬では通行が困難でした。そのため、多くの運搬には牛が使われていました。1884年には、飛騨街道を幅3間に拡張する工事が実施され、これが受刑者の手によって進められました。さらに、1942年には富山市蜷川地区が舗装され、整備が進められました。

結論

飛騨街道は、富山と飛騨を繋ぐ文化と経済活動の中心であり、その歴史と共に地域の発展に寄与してきました。今ではそのルートの一部が現代の交通網に取り込まれていますが、その歴史は今も人々に語り継がれています。

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