首都圏電鉄京義線

首都圏電鉄京義線について

京義線（キョンイせん）は、かつて首都圏電鉄の一部として機能していた鉄道路線で、その代表的なラインカラーはエメラルド色です。この路線は、大韓民国の首都ソウル特別市に位置するソウル駅から、京畿道の文山駅までを結ぶ主要な運行形態を持っていました。また、孔徳駅からは龍山線を通じ、加佐駅へも接続しています。この路線は全て韓国鉄道公社によって運営されていました。

路線の概要

京義線の運行距離は46.3キロメートルで、ソウルから文山間を結んでいます。この路線は交流25kV・60Hzによる電気方式を採用し、架線集電方式で運行されています。さらに、龍山線は4.5キロメートルの距離があり、こちらも同じく交流25kV・60Hzの電気方式で動いています。

運行形態

京義線には緩行および急行の運行があります。緩行列車は全体の約75%を占め、主に孔徳駅から発着しています。ソウルと加佐間の運行は1時間に1本と、間隔が開いているものの、長距離列車の回送運転によるものです。

急行列車は、平日の朝と夕のラッシュ時間帯に特に活発に運行されており、孔徳と文山間の急行Aと、文山発ソウル行きおよびソウル発文山行きのB急行が運行されています。また、昼間には孔徳から大谷間の区間急行が往復10本ずつ運行されており、土日にも需要に応じた運行が行われています。

歴史的背景

京義線の歴史は日本統治時代にまで遡ることができます。当時は満州や中国との国際接続路線でしたが、光復や朝鮮戦争を経験する中で、直通運転は途絶えてしまいました。1980年代には、北朝鮮の脅威が高まり、京義線沿線は軍事的な立地から敬遠され、緩行列車のみの運行となりました。しかし1990年代にはソウル特別市の人口増加に伴い、沿線のニュータウン開発が進み乗客数の増加が期待されるようになりました。そのため、広域電鉄化が計画され、龍山駅からの貨物線である龍山線が地下化されることに決定しました。

京義線は主要な地点であるソウル駅から文山駅までを電化し、複線化（部分的には複々線化）されるなど、大規模な改修工事が行われました。この改修工事は2009年7月1日に完了し、ソウルと文山の間が新たに開業されました。

さらに、2012年12月15日には孔徳からデジタルメディアシティまで運行が開始され、2014年12月27日には龍山から孔徳までの運行も始まりました。これにより、中央線と接続し、ますます便利な運行体系が構築されました。

駅一覧

• - 京義線
• - 龍山線

急行電車の始発及び終着駅など、停車駅は上記の確認が必要です。

使用車両

この路線では、331000系通勤型電車や319000系通勤型電車が使用されています。

関連項目

• - 首都圏電鉄
• - 広域電鉄

京義線は、時代の変遷とともに進化を続け、その歴史とともに韓国の鉄道網の重要な要素を担い続けています。

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