香港国際空港新交通システム

香港国際空港新交通システム

香港国際空港新交通システム（The Hong Kong International Airport Automated People Mover）は、香港国際空港のターミナル間を結ぶ自動案内軌条式鉄道です。このシステムは、空港内の旅客移動を効率化するために導入されました。

路線

新交通システムの路線は二段階に分けて建設されました。

第一期路線：1998年7月6日の香港国際空港開港と同時に運用を開始。第一ターミナル内の西大堂駅と東大堂駅を結ぶ全長750メートルの複線路線です。
第二期路線：2007年に運用開始。当初は第二ターミナル駅と第一ターミナル内の東大堂駅を結ぶ全長1180メートルの路線でした。この区間は単線で、第二ターミナル駅から東大堂駅への一方通行運転となっていました。その後、2010年にはスカイピア（フェリーターミナル）がオープンし、第二期路線は第二ターミナル駅からフェリーターミナル駅へと延伸されました。

運賃と乗客

この新交通システムは、運賃が無料です。利用できるのは、空港のゲートエリア内にいる航空便の乗客のみに限定されています。

車両

車両は、以下の2社によって製造されました。

第一期車両：三菱重工が製造
第二期車両：IHI（旧：石川島播磨重工業）が製造

日本の新交通システムに基づき、ゴムタイヤ駆動方式を採用しています。車両はステンレス製で、三相交流600Vで集電し、最高速度62km/hで運行します。全自動運転で地下区間を走行します。車両の運行およびメンテナンスは、香港MTR（香港鉄路有限公司）が担当しています。

その他

このシステムは、空港内の移動をスムーズにするために重要な役割を果たしています。自動運転技術の採用により、効率的かつ安全な運行が実現されています。

関連項目

クリスタルムーバー：三菱重工業製のAPM（Automated People Mover）車両の一例です。

外部リンク

香港国際空港新交通システム （英語）
三菱重工全自動無人運転車両
IHI初の交通事業　香港国際空港向けAPMシステム - IHI

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