高雄丸 (日本海軍)

高雄丸について

高雄丸（たかおまる）は、19世紀後半、日本海軍の運送船として知られています。その名前の由来については、京都の名所にある高尾に由来し、また高尾山からも命名されたとされています。高雄は日本海軍の艦船名として初めて使用され、その後、4代にわたり同名の艦が存在しました。

艦型と要目

高雄丸は、2檣ブリック型の鉄製外輪船という独特な構造を持っています。エンジンは英国のグランドサンアルグの製品で、さまざまな記録によると、排水量は1,191英トン、また別の資料では1,422トンとも記されています。長さは約66.75メートル、幅は約9.75メートルとされ、多くの文献でその要目が確認されています。

艦歴

高雄丸は1869年にイギリスのグラスゴーで竣工した鉄製汽船シンナンジング（ジンナンジンク）から始まります。1874年、明治政府の代理として真木長義によって横浜で購入され、高雄丸に改称されました。その後、試運転を経て、正式に日本海軍に納入されました。艦位は5等に定められており、支那事件に関連して九州回航を命じられ、長崎までの運航を経験しました。

清派遣と江華島事件

1875年、高雄丸は清派遣に選ばれましたが、途中で右舷の外輪が破損し神戸港に引き返す事態となりました。その後、江華島事件に関連して朝鮮への派遣も行い、護衛艦として日本周辺を回航しました。高雄丸には約4名の砲兵と1中隊の歩兵が乗艦しました。

奥羽巡幸

高雄丸はその後、明治天皇の奥羽巡幸の護衛艦としても活躍しました。1868年、天皇は高雄丸に乗艦し、観光を行った後、阿弥陀堂へ向かうなどの行動が記録されています。しかし、航海中に外輪の異常や機関の故障を経験し、修理が必要となる事態が多発しました。

西南戦争

西南戦争の際は、高雄丸が川村純義を乗せて鹿児島へ向かうという重要な任務を果たし、その後修理が行われました。特にこの戦争中、高雄丸は多くの派遣任務をこなしました。

朝鮮派遣と測量船への移行

1878年、高雄丸は朝鮮への派遣を受けるなど、活動は多岐にわたりました。その後、測量船としての任務に変更され、施工のために大修理が施されることとなりました。この修理により、艦は新しい測量任務に備えることになります。

売却とその後

1880年には高雄丸が民間に売却されることになり、大浦慶や佐野弥平などの商人に譲渡されました。彼らは高雄丸を運送業の強化に活用し、様々な経済活動を行ったことが記録されています。売却後、高雄丸は定繋港を東京と定め、九州への運送業務にも応じて活用されました。

船長とその在任

高雄丸には多くの艦長が就任しており、滝山正門や今井兼輔、杉盛道などがその有名な名前です。彼らはそれぞれの期間にわたり艦を指揮し、数々の航海や任務に携わりました。

結語

高雄丸は日本海軍の運送船としての役割を担い、多くの歴史的な事件に関与したことが特徴的です。その艦歴は海軍史において重要な位置を占めており、その影響は多岐にわたるものでした。高雄丸の活躍は、明治時代の海軍の発展とともに大いに認識されています。

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