鳥飼大橋

鳥飼大橋の概要

鳥飼大橋（とりかいおおはし）は、大阪府の守口市大日町と摂津市鳥飼西を結ぶ淀川に架かる重要な橋です。この橋には、2本の道路橋（大阪府道2号大阪中央環状線）、1本の大阪モノレールの橋、および近畿自動車道の高速道路橋があり、合計で4本の橋が連なっています。

交通の要所

鳥飼大橋は、近畿自動車道の摂津南ICや国道1号、阪神高速12号守口線などと接続しており、交通の集中地点として知られています。そのため、長年にわたり交通渋滞が頻繁に発生する場所となっています。「摂津の鳥飼和道」という言葉を用いた道路交通情報が多く聞かれたのもそのためです。他の橋、例えば鳥飼仁和寺大橋や豊里大橋が近隣にありますが、いずれも鳥飼大橋から2キロメートルから3キロメートル離れているため、迂回が難しい状況でした。しかし、最近新しい橋が完成したおかげで、車線が増加し、渋滞の緩和が期待されています。

橋の構造

鳥飼大橋は西側から見て、以下の順に配置されています：北行きの新道路橋、旧道路橋、高速道路橋、南行きの新鳥飼大橋、そしてモノレール橋です。特に、1954年（昭和29年）に竣工した北行道路橋（旧橋）は、全長550メートルのゲルバートラス橋であり、老朽化が進んでいました。2010年（平成22年）2月27日には新橋が暫定供用開始され、その後旧橋が撤去され、2021年（令和3年）2月には新橋の拡幅工事が完了し、車道3車線と歩道が設けられました。

ゲルバートラス橋の歴史

鳥飼大橋の歴史は長く、その最初の橋は1942年（昭和17年）に木造の仮橋として着工されましたが、戦争の影響で資材不足に陥り、1948年（昭和23年）に開通しました。しかし、木造のため水害による損傷が多く、車両の振動も激しかったため、早い段階から荷重と速度制限が設定されました。1952年に道路整備特別措置法が施行され、1954年には全国初の有料橋として本格的な架け替えが実施されました。この橋は1954年11月に正式に開通し、その後、1964年に無料化されました。当初は往復2車線の対面通行でしたが、無料化後の1965年に南側に新しい道路橋が完成し、北行き一方通行となりました。

位置情報

鳥飼大橋の位置情報は、北緯34度45分30.00秒、東経135度34分22.75秒です。この橋の存在は地域の交通において重要な役割を果たしており、歴史や構造、交通への影響について理解が深まることが期待されます。

脚注および関連項目

• - 無料開放された道路一覧
• - 鳥飼仁和寺大橋有料道路

このように、鳥飼大橋は単なる交通インフラにとどまらず、多くの歴史的背景や地域における重要性を持つ水道橋なのです。

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