1959年オランダグランプリ

1959年5月31日、オランダのザントフォールト・サーキットで、F1世界選手権第3戦、1959年オランダグランプリが開催されました。

このレースは、第9回オランダグランプリとして、75周、全長314kmのレースとして行われました。そしてこのグランプリは、いくつかの重要な出来事を刻むことになります。

まず、注目すべきはスウェーデン人ドライバー、ヨアキム・ボニエのBRMによる初優勝です。ボニエは、強力なクーパー勢、ジャック・ブラバム、マステン・グレゴリー、そしてスターリング・モスらを抑え、見事勝利を手にしました。BRMチームにとって、1947年のチーム設立以来初の優勝という快挙であり、ボニエ自身にとっても1956年から1971年までの長きに渡るF1キャリアにおいて最初で最後の優勝となりました。この勝利は、BRMとボニエにとって、記憶に残る瞬間となったことでしょう。

2位には、14秒差でブラバムが入り、3位には初のラップリーダーとなったグレゴリーが表彰台に上がりました。一方、ファステストラップを記録したモスは、レース終盤にリタイアという悔しい結果に終わりました。また、このレースではロータスからF1デビューを果たしたイネス・アイルランドが4位で初入賞を果たすという快挙も達成されました。

ドライバーズランキングでは、ブラバムが首位をキープし、ボニエが2位、インディ500の勝者ロジャー・ワードが3位という結果となりました。

このオランダグランプリは、アストンマーティンにとってF1デビュー戦という重要な意味も持っていました。彼らのマシン、DBR4は、スポーツカーとして成功を収めたDBR1をベースに開発されました。フロントに自製直列6気筒エンジンを搭載したDBR4でしたが、当初の計画では1957年のデビューを目指していたものの、開発の遅れにより1959年まで持ち越しとなり、その間にクーパーによるミッドシップレイアウトが台頭するという状況に直面することとなりました。また、タイヤは当時ダンロップのワンメイク状態であった中、アストンマーティンはエイボンタイヤを装着していました。

さらに、主催者の意向により、地元オランダ出身のカレル・ゴダン・ド・ボーフォールは、スポーツカー仕様のポルシェ・RSKでレースに参加することが許可されました。これは、地元ドライバーへの配慮が反映された結果と言えるでしょう。

1959年オランダグランプリは、ボニエの初優勝、BRMの快挙、アストンマーティンのF1デビュー、そして新鋭ドライバーたちの活躍など、多くのドラマが詰まった忘れられないレースとなりました。このレースの結果は、F1世界選手権の戦いをさらに白熱させることになったのです。

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