1983年の世界耐久選手権

1983年の世界耐久選手権レビュー

1983年は、国際自動車連盟（FIA）によるスポーツカー世界選手権が31回目を迎えた年度であり、世界耐久選手権の歴史の中でも特に重要な年でした。このシーズンは、グループC、グループCジュニア、そしてグループB車両が参加する形で展開されました。

この年の選手権は、1983年4月10日にイタリアのモンツァサーキットで始まり、12月10日に南アフリカのキャラミで閉幕する7つのレースで構成されていました。各レースの合間には、ドライバーたちが技術や戦略を駆使して熾烈な争いを繰り広げ、その結果としてジャッキー・イクスがドライバーズタイトルを手にしました。さらに、ポルシェはマニファクチャラーズタイトルを獲得し、圧倒的な強さを示しました。

1983年のシーズンでは、ヨーロッパ耐久選手権も同時に開催され、ここでは5つのレースが行われました。これにより、選手権全体としての競技の質が向上し、特にヨーロッパでの活動が活発になりました。ボブ・ウォレクがこのヨーロッパ耐久選手権のドライバーズタイトルを獲得し、彼の名もまたこの年の歴史の一部となりました。

開催スケジュール

1. モンツァ（イタリア） - 1983年4月10日開幕
2. レマン（フランス） - レース日ほど
3. ノルドシュライフェ（ドイツ） - レース日ほど
4. スパ（ベルギー） - レース日ほど
5. モンツァ（再戦） - レース日ほど
6. キャラミ（南アフリカ） - 1983年12月10日閉幕

シーズン結果

ドライバーズランキング

このシーズンのドライバーズランキングでは、1位から10位までに対してポイントが与えられました。具体的には、1位には20ポイント、2位には15ポイント、3位には12ポイントといった形で、10位までポイントが付与されました。また、グループCジュニアクラスおよびグループB GT車両がポイント圏内に入賞した場合、ボーナスポイントとして2ポイントが追加される仕組みでした。全レースの結果がポイント合計の対象となり、熾烈な競争が繰り広げられました。

マニファクチャラーズランキング

マニファクチャラーズランキングでも同様に、1位から10位にポイントが与えられました。そのため、メーカーチームの間でも競争が激化し、ポルシェがその名にふさわしい成績を収めました。特に同一エントラントの場合、最も高い順位の車両のみがチームポイントとしてカウントされるため、各チームは選手間の連携が重要となりました。完走扱いとなるためには、トップ周回数の85%を超えなければならないため、ドライバーたちは安定した走行が求められました。

グループCジュニアカップランキングとグランドツーリングカップランキング

これらのランキングも非常に注目されるもので、様々な車両が活躍し、参加チームの士気を高めました。

このように、1983年の世界耐久選手権はドライバーやチーム、メーカーが互いに競い合いながら、ますます進化を遂げていく時代の一端を担っていたことがわかります。選手権結果はその後のレースのあり方にも影響を与え、多くの競技者たちにインスピレーションを与え続けることになりました。

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