1989年メキシコグランプリ

1989年メキシコグランプリの詳細

1989年5月28日に開催された1989年メキシコグランプリは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットを舞台にF1世界選手権の第4戦として行われました。このレースでは、サンマリノGPでの事故の影響で前戦を欠場していたゲルハルト・ベルガーが復帰し、ミナルディチームは新型車M189を導入しました。

予選

サーキットは多くのバンプを含んでおり、高速コーナーには特に大きなバンプが存在しました。そのため、プラクティスや予選期間中には多くのドライバーがコースアウトやスピンを喫しました。中でも、ジョナサン・パーマー、デレック・ワーウィック、アンドレア・デ・チェザリス、マーティン・ブランドルなどが最終コーナーでスピンをし、レースの難しさを物語っていました。

予選では、マクラーレンが圧倒的なスピードを見せつけ、アイルトン・セナが開幕から4戦連続のポールポジションを獲得しました。続いてアラン・プロストが2番手に入り、マクラーレンは3戦連続でフロントローを独占する形となりました。特筆すべきは、ステファン・ヨハンソンがオニクスチームにとって初めて予備予選を通過し、決勝進出を果たしたことです。

決勝

決勝レースが始まると、セナはスタートからトップをキープしましたが、プロストはナイジェル・マンセルに先行を許してしまいます。オープニングラップでは、中嶋悟とデ・チェザリスの衝突や、モデナとカフィのコースアウトがあり、これによりレースは中断されました。スタート手順が完全にやり直され、再スタートではセナの後ろにプロストがつきました。

セナは左側にハードタイヤ、右側にソフトタイヤを装着し、これが功を奏しました。一方で、プロストは4輪ともソフトタイヤを履いたところ、数周後には左側のタイヤにブリスターが起きてセナから遅れを強いられました。その後、プロストはタイヤ交換で再度ソフトタイヤに装着されてしまい、ペースが上がらず後退を余儀なくされます。

レースはセナがリードを保つ中、ナイジェル・マンセル、リカルド・パトレーゼ、ミケーレ・アルボレート、アレッサンドロ・ナニーニが続きました。その後、マンセルがリタイヤし、パトレーゼが2位、アルボレートが3位に浮上しました。最終的にはアルボレートが3位でゴールし、ティレルと彼自身にとってこのシーズン初の表彰台となり、喜びを分かち合いました。

結果

予選結果や決勝結果については、特に断りのない限りF1グランプリ年鑑や公式サイトの情報を参照しています。特に、パーマーの決勝結果は年鑑からのものであるため、公式記録には未掲載の可能性があります。また、今回のレースでガブリエル・タルキーニが初めてポイントを獲得し、特筆に値します。

関連項目

このレースの開催についての詳しい情報や、関連する記録はF1の公式サイトや年鑑にて確認することができます。

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