1990年イギリスグランプリ

1990年イギリスGPの振り返り

1990年7月15日、シルバーストン・サーキットで開催された1990年F1世界選手権第8戦、イギリスグランプリ。歴史的な瞬間数多く、特にリカルド・パトレーゼはF1通算200戦目を迎えた。このレースの直前、彼は1977年のモナコGPでデビューしてから14年もの歳月を経ての節目を迎えることになったのである。一方、このレースがコローニにとっての最後の出場となり、富士重工業（スバル）との関係も解消されることになった。スバル製エンジンは一度も決勝レースを走ることなく、F1の舞台から姿を消した。

予選の様子

予選では、フェラーリのナイジェル・マンセルが圧倒的な速さを見せ、他の追随を許さず1分7秒台を記録してポールポジションを獲得した。これにより、彼は母国でのレースで初めてのPP獲得を果たすこととなる。マンセルは、過去のヨーロッパGPも含めて、母国開催のグランプリで3勝していたが、ポールポジションは今回が初めてだった。また、予備予選を通過したラルースのエリック・ベルナールと鈴木亜久里も、予選での好成績を収めて10番グリッド以内にまとまった。

決勝レースの展開

フォーメーションラップでは、2台がスタートに失敗し、ピケが最後尾からのスタートを余儀なくされた。一方、グージェルミンはそのままリタイアしてしまった。レースがスタートすると、セナが鋭い加速でマンセルをかわし、トップに立つ。序盤はセナがリードし、続いてマンセル、ベルガーが続く展開が続いた。しかし、11周目にマンセルが再びトップに復帰。セナはその後、スピンを喫し、順位を落とすことになる。

15周目、プロストがブーツェンを抜き、3位に浮上。カペリとピケも追い上げる。一方、マンセルはギアボックスの不調に悩まされ、再度ベルガーに抜かれてしまうが、その後復調を見せ、22周目には再度ベルガーをオーバーテイクする。

中盤にはプロストがペースを上げ、31周目にはベルガーをかわし、43周目にはマンセルも抜き去りトップに立つ。カペリも好調で3位に浮上するが、燃料ポンプのトラブルにより49周目にリタイア。マンセルは56周目に再度ギアボックストラブルでリタイアとなり、観客の落胆を招いた。

最終的にはプロストが独走でチェッカーフラッグを受け、3連勝を達成。これにより彼はポイントランキングでもセナを抜いて首位に立つ。一方、セナはマクラーレンのハンドリングに不満を持つ中で3位表彰台を確保し、ラルースのベルナールと鈴木が続いてダブル入賞。鈴木はピットインによるタイヤ交換があったものの、ベルガーのリタイアによりF1初ポイントを入手した。

レース後の展望

レース後、マンセルは記者の前で今季限りの引退を宣言したが、その後撤回し、1991年シーズンにはウィリアムズに復帰することになる。93年のF1シーズンの半ばであるにもかかわらず、残りのレースでも各ドライバーたちの戦いは続き、次のレースへの期待を抱かせた。

このレースは、選手たちの技術と精神力が試される場であり、モータースポーツの魅力を再認識させてくれるものだった。

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