1993年の全日本GT選手権

1993年全日本GT選手権の概要

1993年に開催された全日本GT選手権は、3月28日に富士スピードウェイでスタートし、10月17日にクライマックスを迎えた全3戦から成るシリーズです。この年の選手権は、日本自動車連盟（JAF）が主催したもので、特にグループCカーとGTカーが同時に出走する耐久レース「インターサーキットリーグ（ICL）」の承認を受ける形で行われました。しかし、期待された耐久レースは鈴鹿1000kmの一戦のみとなり、全体として十分な運営がされなかったことが問題視されました。

シリーズの構成と参加状況

全日本GT選手権は、ICLでの6戦と3戦のスプリントレースを含む全9戦のシリーズとして開始されましたが、参加車両が限られていたため、実際に出走したのはNISMOのスカイラインGT-Rとシルビアの2車だけに留まりました。特にスプリントレースはジャパン・スーパースポーツ・セダンレース（JSS）と合同で行われ、参加者が少ないながらも競技が成立したのです。この年のレースでは、影山正彦がスカイラインGT-Rを駆って全3戦で圧倒的なパフォーマンスを見せ、見事シリーズタイトルを手にしました。

選手権の認識と比較

なお、1993年の全日本GT選手権は、翌年以降のSUPER GTシリーズの運営母体であるGTアソシエイションでは、規模や形式の違いから公式記録としてカウントされておらず、現代におけるGT選手権の起点を1994年に位置付けています。そのため、1993年のシリーズは実質的に特異な存在となっているのが現状です。

エントリーリストとポイントシステム

1993年のエントリーリストは、GT1とGT2のカテゴリーに分かれてはいるものの、全体の台数が少なかったため、比較的小規模な戦いとなりました。また、ポイントシステムは選手権レギュレーションに基づき設定され、得点は3戦の結果に基づいて累積されましたが、第5戦は参加車両の不足により開催されなかったため、全体のポイントランキングにも影響を及ぼしました。

参照リンク

この時期の詳細な情報やレース結果については、日産のGTレース参戦ヒストリーなどの外部リソースが有効です。興味を持たれた方は、こちらをチェックして、さらに深い知識を得てみてください。

このように、1993年の全日本GT選手権は当初の計画とは異なる形で進行しましたが、影山正彦の強力なパフォーマンスによって何とかシリーズとして成立しました。

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