1994年モナコグランプリ

1994年モナコグランプリ：悲劇の余韻とシューマッハの快挙

1994年5月15日、[モナコ]]グランプリは、前戦サンマリノGPでのアイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガーの悲劇的な事故の影を背負い開催されました。この事故を受け、FIAは安全対策の強化を図り、ピットレーンの速度制限を導入。ドライバーたちも、[[グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション]を再始動させ、安全対策について協議を重ねました。

セナとラッツェンバーガーを悼み、FIAはグリッドの1番手と2番手を空席とし、ブラジルとオーストリアの国旗をペイントしました。決勝レースは2列目からのスタートとなり、1959年以来となる異例のレース展開となりました。このレースには、過去にモナコGPで優勝経験のあるドライバーや世界チャンピオンの顔ぶれが欠けることとなりました。優勝経験のあるドライバーはシューマッハ、ヒル、ベルガー、アルボレートのわずか4名のみでした。セナのチーム、ウィリアムズと、ラッツェンバーガーのチーム、シムテックは、それぞれ1台のみの車両でレースに臨みました。また、開幕戦ブラジルGPでの事故により出場停止処分を受けていたエディ・アーバインの代わりに、アンドレア・デ・チェザリスがジョーダンをドライブすることになりました。アーバイン自身は、ESPNのピットレポーターとしてレースに参加しました。

予選では、ミハエル・シューマッハがコースレコードを更新するタイムでポールポジションを獲得。キャリア初のポールポジション、そしてチームにとって久しぶりのポールポジション獲得となりました。2番手にはミカ・ハッキネンがつけましたが、これは彼の予選最高位でした。一方、カール・ヴェンドリンガーはヌーベル・シケインで大きなクラッシュを喫し、レースを欠場。高速でのクラッシュはF1キャリアに深刻な影を落とすものでした。

決勝レースは、スタート直後の1コーナーでハッキネンとヒルが接触、両者リタイアという衝撃的な展開から始まりました。その後は、シューマッハがレースを完全に支配。終始リードを保ち、見事4連勝を達成しました。さらに、ファステストラップも記録し、キャリア初のグランドスラムを達成。フリー走行から決勝まで、一度もトップを譲らない完璧な走りを見せつけました。この勝利は、これまでモナコGPを制覇してきたアラン・プロストとアイルトン・セナ以外のドライバーによる初の快挙となりました。2位にはマーティン・ブランドル、3位にはゲルハルト・ベルガーが入賞。4位にはデ・チェザリス、5位にはアレジが入り、ミナルディのアルボレートが6位でF1最後のポイントを獲得しました。

このレースは、セナとラッツェンバーガーの死という暗い影を背負いつつも、シューマッハの圧倒的な強さと、新たな時代への幕開けを感じさせるレースとなりました。多くのドラマと、そして深い悲しみと感動が凝縮された、忘れられないモナコグランプリでした。

もう一度検索