2005年のアメリカン・ル・マン・シリーズ

2005年アメリカン・ル・マン・シリーズ

2005年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、このシリーズが迎える7年目のシーズンでした。シーズンは3月19日に行われたセブリング12時間レースで始まり、10月16日に開催されたモントレー・スポーツカー・チャンピオンシップで幕を閉じました。計10戦が行われ、各チームやドライバーによる激しい戦いが繰り広げられました。

スケジュール

この年のスケジュールは、前年度に比べて最小限の変更がありました。その中で唯一の新規レースとして、グランプリ・オブ・アトランタがセブリング12時間レースの後に追加されました。この追加により、ファンにとってはより多くのエキサイティングなレースを楽しむ機会が拡大されました。

レース結果

このシリーズの総合優勝を飾ったチームについては、太字で表記されています。特筆すべきは、B-Kモータースポーツの8番車がフィニッシュラインを越えることはできませんでしたが、ポイントを獲得するためのラップ数を完走していたため、完走扱いとなった点です。これはレースのルールの柔軟性を示す一例と言えるでしょう。

ランキング

ポイント制度は、各レースで上位10名のドライバーに対して異なるポイントが与えられる形を取っていました。通常のレースでは20ポイントから1ポイントまで、モントレー・スポーツカー・チャンピオンシップのような4時間のレースでは23ポイントから4ポイント、そしてセブリング12時間レースやプチ・ル・マンでは26ポイントから7ポイントが与えられました。特に、クラス優勝者が70%以上の走行距離を完走できなかった場合、ポイントは無効となる規定もあり、戦略が非常に重要でした。

また、複数台のエントリーを行ったチームは、その中で最も成績が良かった車両のポイントのみがチーム全体のポイントとしてカウントされる仕組みでした。

クラスの結果

• - LMP1
• - LMP2
• - GT1

（注：マセラティ・コルセは純正でないマセラティ・MC12での参加が合法とされたが、選手権ポイントは与えられなかった。）

• - GT2

このように順調に進んだ2005年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、各チームとドライバーにとって忘れられないシーズンとなりました。各レースの結果やランキングは、今後のシーズンに向けた課題をも生むこととなります。

参照

• - アメリカン・ル・マン・シリーズ公式サイト
• - IMSA アーカイブ ALMSの結果とポイント

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