2008年の世界ツーリングカー選手権

[2008年]]の世界ツーリングカー選手権]は、[[2008年3月2日のブラジル・クリチバを皮切りに、11月16日マカオ市街地コースでの最終戦まで、世界各地を転戦する壮大なレースシリーズでした。全12ラウンド、合計24レースという長丁場の戦いは、スーパー2000およびディーゼル2000車両による激しい競争で彩られました。

この年のチャンピオンに輝いたのは、フランス人ドライバーのイヴァン・ミュラーでした。彼はチームメイトであるガブリエル・タルキーニに26ポイントの大差をつけて、見事タイトルを獲得しました。タルキーニは惜しくも2位に終わり、3位にはシボレーのロバート・ハフが入りました。ハフはタルキーニにわずか1ポイント及ばない接戦を演じました。

一方、マニファクチャラーズタイトルはセアトが獲得しました。各チームがしのぎを削る激しい争いの結果、セアトがその栄冠を手にしました。

WTCCでは、各レースの上位8台に、10点、8点、6点、5点、4点、3点、2点、1点というポイントが与えられ、ドライバーズランキングとマニファクチャラーズランキングが決定されます。マニファクチャラーズランキングでは、各マニファクチャラーの上位2台のみがポイント対象となります。

2008年シーズンの参戦チームとドライバーは多岐に渡り、それぞれのチームが高度な技術と戦略を駆使してレースに臨みました。

当初発表された暫定カレンダーには、スウェーデンでのレースも含まれていましたが、FIA（国際自動車連盟）は後にスウェーデンでのレースをキャンセルし、代わりにイタリア・イモラでの開催を発表しました。これは、サーキットの都合や諸事情による変更だったと考えられます。

また、マカオを拠点とするRPMレーシングチームは、トヨタ・アルテッツァとホンダ・シビックタイプRの2台を投入し、マカオのドライバーであるレイ・キット・メンとジョー・ロサ・マーツァイを起用して最終戦マカオへの参戦を計画していました。しかし、FIAのツーリングカー部門は、両車両がホモロゲーション（型式承認）を満たしていないとして、この参戦を認めませんでした。これは、車両の技術的な規定を満たしていなかったためです。この決定により、RPMレーシングチームは最終戦に出場することができず、レースに大きな影響を与えることとなりました。

2008年のWTCCは、ドライバーたちの卓越したドライビング技術と、チームの戦略、そしてFIAの技術規定といった様々な要素が絡み合い、ドラマチックな展開を見せたシーズンでした。優勝争いだけでなく、各チームの技術開発や戦略、そしてFIAによるレギュレーションの解釈など、多角的な視点から振り返ることで、この年のWTCCをより深く理解することができるでしょう。 世界中のファンを魅了した、記憶に残るシーズンとなりました。

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