2009年ブラジルグランプリ

2009年ブラジルグランプリの概要

2009年ブラジルグランプリは、F1世界選手権の第16戦として、10月18日にインテルラゴス・サーキットで行われました。このレースは、公式名称を「FORMULA 1 Grande Prêmio do Brasil 2009」としています。レースは、前レースの日本GPでセバスチャン・ベッテルが勝利し、2007年以来の三つ巴のチャンピオンシップ争いが繰り広げられる中、進行しました。

チャンピオンシップ状況

このレースは、ドライバーズタイトルを争う非常に重要なものでした。ポイントリーダーのジェンソン・バトンは、表彰台に上がれば無条件でワールドチャンピオンが決定します。逆に、表彰台に上がらなくとも、ベッテルやバリチェロに10ポイント以上の差をつければ、最終戦への条件が有利になります。コンストラクターズチャンピオンシップにおいても、ブラウンGPが1ポイントを獲得すればタイトルが確定します。一方、レッドブルが勝利するには2位以上の成績が求められました。

予選の展開

予選では、トヨタのティモ・グロックが前戦で負傷したためにテストドライバーの小林可夢偉が出場しました。レース当日、湿度97％の中で、激しい雨のために非常に難しいコンディションでの予選が行われました。

Q1

Q1は、雨の影響で各車がウェットタイヤを使用し、スタートしますが、フェラーリのフィジケラがスピンし赤旗中断。その後、セッションが再開されましたが、数台のマシンがQ1を突破できず、特にベッテルは苦境に立たされます。

Q2

Q2はコンディションの回復を待って再開されましたが、フォース・インディアのリウッツィがアクアプレーニングを起こしクラッシュ。再開後、ウィリアムズの2台が好タイムを出し、しっかりと上位に立ちました。バトンや他のタイトル争いの選手たちはこのセッションで失敗し、Q2で敗退しました。

Q3

予選のQ3では、各ドライバーがタイヤをインターミディエイトに交換し、アタックを開始。接触かつ劇的な展開が続く中で、最終的には地元出身のバリチェロがポールポジションを獲得しました。レッドブルのウェバーが2番手、エイドリアン・スーティルが3番手と続きました。

決勝の展開

決勝レースは、気温24℃、路面温度34℃というコンディションで開始されました。レーススタートでは、ライコネンがKERSを使用して3位まで順位を上げましたが、その後の接触で順位が下がります。

オープニングラップでは、フィジケラ、トゥルーリ、アロンソなどがリタイヤを強いられ、セーフティーカーが出動します。バトンもポイント争いの中で、なかなか上位に立つことができません。

レース中、バリチェロや小林と、ベッテルとの争いが続く中、バトンは辛うじて上位に食らいつきます。特に終盤には、バリチェロがトラブルに見舞われ、ハミルトンと接触。これにより、バリチェロは順位を落とすことになります。

最終的に、ウェバーが優勝し、その後クビサ、ハミルトンが続きました。バトンは5位でフィニッシュし、見事にワールドチャンピオンのタイトルを獲得。この勝利により、ブラウンGPとドライバーズタイトルをダブルで確定させ、バトンは喜びを爆発させました。

最後に

このレースは、様々なドラマやトラブルがありましたが、その中でバトンがチャンピオンシップを決めた重要なレースであり、多くのファンにとって印象強いものとなりました。

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