BMW・S1000RR

BMW S1000RR：スーパースポーツの頂点を目指して

[BMW]] S1000RRは、2009年にBMW Motorradが発売した、水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載するスーパースポーツバイクです。999ccの大排気量エンジンは、圧倒的なパワーとトルクを誇り、FIMスーパーバイク世界選手権]参戦のための[[ホモロゲーションモデルとして開発されたという背景からも、その高い性能は明らかです。

設計思想と革新性

S1000RRは、それまでのBMWのオートバイの設計思想とは一線を画しています。従来のBMWモデルとは異なり、他社の競合スーパースポーツモデルと同様の設計思想を取り入れ、軽量化と高性能化を徹底的に追求しました。マルゾッキ製の倒立式フロントフォーク、チタン製のバルブとロッカーアーム、そして先進的な電子制御システムの採用などがその証です。レース参戦を前提とした開発により、トラクションコントロール、レース仕様ABS、オートシフター、そして複数のライディングモードが標準装備され、サーキット走行における高いポテンシャルを実現しています。

圧倒的なパワーと進化の歴史

S1000RRは、発売以来、継続的な改良と進化を遂げてきました。初期モデルでは、日本仕様は騒音規制に対応するため最高出力が抑えられていましたが、年々、出力向上、軽量化、そして電子制御システムの高度化が進み、最高出力は200馬力を超える水準に達しています。

主なモデルと改良点:

2010年モデル: アクティブラインとプレミアムラインの2グレード展開。非対称ヘッドライトが特徴的。
2012年モデル: タコメーターデザイン変更、スロットルレスポンス向上、ラムエアインテークの大型化、シャシー改良、サスペンションの進化、空力性能向上のためのウィングレット追加など。
2013年モデル: HP4モデル投入。ライド・バイ・ワイヤシステム、ダイナミック・ダンピング・コントロール(DDC)、ローンチコントロール、ピットモードなどを搭載。最高出力は215PSに達しました。
2014年モデル: レース用ABS標準装備、細かな改良が加えられています。
2015年モデル: 車両重量4kg軽量化、最高出力向上(201PS)、電子制御デバイスの充実、シャシーの改良、ヘッドライト形状の変更など、大幅な改良が施されました。
2016年モデル: 日本仕様がフルパワー化。
2017年モデル: HP4 Race限定モデル発売(公道走行不可)。
2019年モデル: フルモデルチェンジ。新型エンジン搭載で最高出力207PS、ShiftCam可変バルブ機構採用、軽量化、電子制御システムの充実、シャシー刷新、デザイン変更など。Mパッケージ設定。
2022年モデル: エアロダイナミクスの向上、電子制御システムの改善、TFTディスプレイのアップデートなど、マイナーチェンジ。
2024年モデル: 排ガス規制Euro5+対応、エンジン出力向上、電子制御システム変更、フロントフェアリング、Mウィングレット3.0デザイン変更、エンジンマウント設計変更など、ビッグマイナーチェンジ。

S1000RRと派生モデル

S1000RRをベースとした様々なモデルも存在します。

S1000XR: アドベンチャーモデル
S1000R: ネイキッドモデル
M1000RR: S1000RRをベースにした、より高性能なモデル。BMW Motorrad初の「M」モデルで、レース車両をベースとしながらも公道走行が可能。ウイングレットが搭載されていることが大きな特徴です。
M1000R: ネイキッドモデルとしては初のMモデル。S1000RRと同じエンジンとShiftCam機構を搭載し、最高出力210PSを誇ります。

レースでの活躍

S1000RRは、世界スーパーバイク選手権(WSBK)などで高い競争力を示してきました。レース仕様は市販モデルと比較して大幅な軽量化と性能向上が図られており、最高出力は200PSを超えます。

まとめ

BMW S1000RRは、高い性能と革新的な技術を融合させた、まさにスーパースポーツの代表格と言えるモデルです。その進化の歴史は、BMWの技術力の高さ、そしてモーターサイクルに対する情熱を物語っています。S1000RRと、その派生モデルであるM1000RRは、今後もスーパースポーツバイク界をリードしていく存在でしょう。

もう一度検索