CR.42 (航空機)

フィアット CR.42（FIAT CR.42）

フィアット CR.42は、第二次世界大戦間近のイタリアで開発された複葉戦闘機であり、同国における最後の複葉機として名を馳せています。機体名の「CR」は設計者チェレスティーノ・ロザテッリの名から取られています。また、愛称は「ファルコ（Falco）」、すなわち「鷹」を意味します。

概要

CR.42は、以前にイタリア空軍で使用されていたCR.32の進化版であり、1936年に製作された試作機CR.41を基に計画されました。1939年には初飛行を成功させ、以降は量産されました。胴体は溶接鋼管フレームと羽布張りで構成され、主翼はダウンワッシュから得られる優れた揚力を意図した複葉形式です。独特なW字型の支柱によるトラス構造が特徴で、固定主脚を搭載していました。

原型機は、特徴的な形状の主翼と脚部を持ちながら、尾輪部分が引込み式という特異な構造であったと、航空評論家の関川栄一郎氏は評しています。この機体は優れた運動性能を有しており、空中戦での能力は高く評価されていました。さらに、ハンガリーやベルギー、スウェーデンなど、数か国からの発注も受けていたことが特徴的です。

特にCR.42 DBと呼ばれるバリエーションは、ダイムラー・ベンツDB 601Aエンジンを搭載しており、最大速度520km/hを記録しました。この性能は当時の複葉戦闘機の中で最も高速であり、1940年には数回にわたって英国本土空襲にも参加しました。

しかしながら、同時代のイギリスのフェアリー ソードフィッシュのように、速度の遅さを戦術に活かすことはできませんでした。大戦の中期になると、その速度や機体性能の限界が明らかになり、他国の近代化された戦闘機に対抗するには厳しい状況となります。アフリカ戦線などでは戦闘爆撃機としても運用され、最後の方では反ファシスト側に転向した機体もあったんです。

その後はドイツ空軍の手に渡り、夜間の撹乱攻撃のために改修されました。戦後は一部の機体が複座練習機として改造され、その中には1950年まで現役で使用されたものも存在します。

諸元（CR42bis・CR42B）

• - 型式：単発・複葉
• - 乗員：パイロット1名
• - 全長：8.30 m
• - 全幅：9.70 m
• - 翼面積：22.40 m²
• - 全高：3.30 m
• - 自重：1716 kg
• - 全備重量：2290 kg
• - 動力：フィアットA74RC38エンジン（ダイムラー・ベンツDB601）
• - 出力：840 HP
• - 最大速度：430 km/h（520 km/h）
• - 航続距離：1015 km
• - 武装：機関銃12.7mmブレダSAFAT×4、爆弾200kgまで搭載可能（戦闘爆撃機型）

登場作品

CR.42は、戦略シミュレーションゲーム『R.U.S.E.』にて、イタリアの偵察機として登場しています。

参考文献

• - 隔月刊『ミリタリーエアクラフト』通刊17号「第二次大戦フランス/イタリア機」

外部リンク

• - 画像リンク

関連項目

• - 戦闘機一覧

フィアット CR.42は、その独自の設計思想と演技性能により、歴史に名を刻んだ特徴的な戦闘機です。

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