DB-LK (航空機)

ベリヤエフ DB-LK（Dahl'niy Bombardirovshchik-LK）

ベリヤエフ DB-LKは、1939年にソビエト連邦で設計および製造された長距離爆撃機です。この機体は、全翼機の形式を採用し、革新的な航空技術を駆使して開発されました。設計者であるヴィクトル・ニコライヴィッチ・ベリヤエフは、航空分野での豊富な経験を活かし、独自の性能とデザインを持った機体を創造しました。

開発の背景

ベリヤエフは、TsAGIやツポレフ設計局を含む複数の航空関連機関で活動した後、1920年代にグライダーの製作や旅客機の設計を行っていました。その経験を基に、DB-LKは全翼機形式を採用し、中央翼の両側に短い胴体を持つ独特のスタイルを持つ機体になっています。これにより、空気抵抗を減少させ、高い飛行性能を実現しました。

DB-LKは、幅広の翼弦とテーパー形状を施した外翼を持ち、特に先端部が折れ曲がっている点が特徴的です。これにより、機体の安定性が向上し、操縦性を高めています。また、大型の垂直尾翼と方向舵には、小型の水平尾翼が配置され、昇降舵は非常に大きなサイズを誇ります。これにより、操作性が向上し、飛行中の精度が高まりました。

構造と性能

機体の構造は、アルミニウム合金製の外皮で覆われた5本桁の主翼を採用しており、軽合金で作られた応力外皮構造となっています。また、両胴体にはM-88空冷エンジンが搭載されており、これが3枚ブレードのVISh-23Dプロペラを回します。パイロットや航法士は、広く設けられた視界の良い窓がある胴体に乗り込むことができます。

以外にも、外翼にはスラット、補助翼、ザップフラップ、小型の補助翼などが配備され、これにより機体の操縦性能と安定性を向上させています。また、引き込み式の降着装置も装備され、各胴体のエンジン後方に主脚があり、尾部には尾輪があります。

飛行試験と評価

1940年初頭に行われた飛行試験ではDB-LKは良好な性能を示しましたが、重心の変化に非常に敏感であったため、量産には至りませんでした。テストパイロットのM.A. Nyukhtikovは、DB-LKの特異な操作性を調査するために高速タクシングを繰り返しましたが、その中で脚柱が折れるというトラブルも経験しました。

要目

• - 乗員: 4名
• - 全長: 9.78 m
• - 翼幅: 21.6 m
• - 翼面積: 56.87 m²
• - 空虚重量: 6,004 kg
• - 運用時重量: 10,672 kg
• - 動力: ツマンスキー M-88エンジン × 2

性能

• - 最大速度: 488 km/h
• - 航続距離: 2,900 km
• - 実用上昇限度: 8,500 m
• - 上昇率: 6.15 m/s

武装

• - 固定武装: 4 × 7.62mm ShKAS機関銃、各テールコーンに2丁、中央翼前縁に2丁。

DB-LKは、その革新性とデザインにより、ソビエト航空界に重要な影響を与えましたが、量産には至らなかったものの、航空技術の進歩を示す一例となりました。

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