IAR-80 (航空機)

IAR-80の概要

IAR-80（ルーマニア語: IAR IAR-80）は、ルーマニアのIAR社によって開発された戦闘機であり、ルーマニア空軍で採用されました。この機体は、ルーマニア初の単葉戦闘機として知られており、空軍の近代化に寄与しました。以下では、その開発過程、設計、運用について詳しく解説します。

開発の背景

1930年代後半、ルーマニアの空軍は戦力の現代化を目指し、他国の機体を輸入しつつ新型機の開発に取り組んでいました。特に、ポーランドのP.24E戦闘機のライセンス生産が行われていたことから、それを元に新たな戦闘機の設計を依頼しました。1938年、ルーマニア空軍はIARに対して新型戦闘機の開発を指示し、これに応じてIAR社はP.24Eの機体を基にした試作機を1940年末に完成させました。

この機体はIAR-80と命名され、試験飛行を経て1941年12月から量産が始まりました。

設計の詳細

IAR-80の設計には、多くの革新が取り入れられています。胴体後部や尾翼、主翼外翼はPZL.P24Eから流用されましたが、全体のデザインは現代的な特徴を備えています。特に低翼の単葉機として設計され、引込み式の脚を持つことが大きな特徴です。また、風防には曲面成形のプレキシガラスが使われており、視界が向上しています。

エンジンには、940馬力を発揮するIAR14K3Cエンジンが搭載され、機体性能は大幅に向上しました。武装も強力で、機首に7.7mm機関銃を2丁、主翼に20mm機関砲を2丁装備し、さらに最大200kgの爆弾を搭載できる点も評価されていました。

運用と戦歴

1941年6月に始まったバルバロッサ作戦では、ルーマニアもドイツ軍と共に参加しましたが、航空機の旧式化が問題となり、ルーマニア空軍は本国に撤退しました。その後、再編成された空軍はIAR-80を中心に運用を行い、ソ連戦線でも活躍しました。

特に、1943年夏には、約60機のIAR-80がブカレストおよびプロイェシュティの防空任務に就いていました。8月1日のタイダルウェーブ作戦では、アメリカ陸軍の大編隊に対し、IAR-80やBf109Eが迎撃し、54機を撃墜する成果を挙げました。

しかし、1944年6月、ソ連軍が進撃し、ドイツ軍はルーマニアから撤退を始めました。ルーマニアはソ連と講和し、ドイツに対して宣戦布告します。IAR-80の約100機はドイツ軍に挑みましたが、高性能なBf109やFw190との戦闘では劣勢に立たされ、主に地上攻撃に投入された状態が続きました。

戦後の運用

第二次世界大戦後も、IAR-80は改装され、練習爆撃機として運用され続けました。1952年になってようやく退役し、長い運用歴を持つ機体となりました。

スペック

• - 型名: IAR-80
• - 乗員: 1名
• - 全長: 8.15m
• - 全幅: 10.00m
• - 全高: 3.60m
• - 主翼面積: 15.52 m²
• - 全備重量: 2280kg
• - 動力: IAR14K3Cエンジン ×1基
• - 出力: 940馬力
• - 最大速度: 510 km/h
• - 航続距離: 950 km
• - 実用上昇限度: 10500 m
• - 上昇時間: 5,000mまで6分
• - 武装: 20 mm機関砲 ×2、7.7 mm機銃 ×4、最大200kg爆弾

IAR-80は、その先進的な設計と性能から、ルーマニア空軍の重要な戦闘機として活躍し続けました。

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