IDTGV

iDTGVとは

iDTGVは、2004年にフランス国鉄が導入した新しいEチケットサービスで、主にインターネットを通じて利用されます。このサービスは、格安航空会社の競争が激化する中で、鉄道の利便性を向上させるために設立されました。

サービスの開始と拡大

iDTGVは、2004年に初めてパリとアヴィニョン、マルセーユ、トゥーロンを結ぶ往復運賃で実験的にスタートしました。このサービスは、3年間の試行期間において行われ、その後も次々と提供地域が拡大していきました。2005年6月にはパリとニーム、モンペリエ間が加わり、2007年にはボルドー、トゥールーズ、ペルピニャンなどとの接続も始まりました。さらに、同年10月にはストラスブールやミュルーズともつながりました。

インターネット予約の特徴

iDTGVの予約はもっぱらオンラインで行われ、専用のサイトを通じて利用します。価格は、基本的に19ユーロから始まり、状況に応じて変動します。旅行者は、乗車日から3ヶ月前からチケットを予約可能で、チケットの印刷は自宅のプリンターか駅の券売機から行うことができます。ただし、iDTGV.comサイトでは直接のチケット販売は行われておらず、特定の提携サイトを介して予約する必要があります。すべてのTGVは予約が義務付けられており、チケットは白紙のA4用紙に印刷しなければなりません。購入後の交換には制約があるため、予約の際は注意が必要です。

労働組合の反発と背景

フランス国鉄の労働組合は、iDTGVのサービス開始に際して反発を示しました。これは、旅客窓口の民営化とそれに伴う人員削減が影響を及ぼすと考えられたからです。iDTGV社はフランス国鉄から独立した法人であり、職員の労働条件が異なるため、彼らの間で労働環境に関する問題が発生しました。そのため抗議活動も行われ、厳しい状況が続きました。

フランス国鉄は、鉄道の経費を削減する手段としてインターネットを利用し、この新たなサービスによって航空会社との競争にも対応する方針を打ち出しました。

料金システムの変動

iDTGVの料金は、予約状況や列車の空席状況により変動します。早期に予約を行った場合は割引率が高く、通常は全座席の10%がその料金で提供されます。出発日が近くなると料金が上昇することもあり、利用者はそれに応じて次回の予約に影響が出る可能性があります。加えて、4人から3人への旅客数変更などの制限もあり、柔軟に対応できない場面も多々あります。また、列車が1時間以上遅延した場合には特定の条件に基づいて払い戻しが行われますが、すべての旅客が同じ料金を支払うわけではなく、料金システムには複雑さがあります。

車内サービス

iDTGVのサービスは、航空業界に対抗するために工夫が凝らされています。例えば、特定の車両では携帯電話の利用が禁止され、リラックスできる空間を提供するために睡眠グッズや子供向けのコンテンツも用意されています。乗客の快適さを向上させる工夫が求められる中、車内サービスも進化を遂げています。

成果と将来

フランス国鉄の当時の総裁であったルイ・ガロワ氏によれば、2004年12月には平均占有率が77%に達し、旅客数は210,000人を数えました。平均的なチケット価格も55ユーロに達し、iDTGVのサービスは一定の成功を収めたといえるでしょう。しかし、2017年にはこのブランドが消滅し、TGVのInOui及びOuigoにリブランドされることが発表され、新たな展開が期待されています。全体として、iDTGVの導入は鉄道業界に新たな風を吹き込み、顧客に便利で柔軟な選択肢を提供しました。

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