INDコンコース線

INDコンコース線の概要

INDコンコース線は、ニューヨーク市の地下鉄の一部であり、ブロンクスのノーウッド-205丁目駅からハーレムの145丁目駅までを結ぶ路線です。この路線は、ブロンクスに位置する唯一のBディビジョンに属するもので、全線が地下を通るため、都市の中心部とその周辺をつなぐ重要な交通手段となっています。

路線の運行体系

コンコース線は、ブロンクスからハーレムにかけて南北方向に走行しています。特徴的なのは、搭載されている線路の配置であり、大部分が高架のIRTジェローム・アベニュー線とほぼ平行に走っています。ノーウッド-205丁目駅から始まるこの路線は、東205丁目を通り、私有地を横断して短い区間、ヴァン・コートランド・アベニューの下を走ります。その後、中央の線路が現れ、コンコース車両基地に接続します。

モショル・パークウェイで南に方向を変え、206丁目でグランド・コンコースの下に入ることで、この路線名の由来が明らかになります。次に進むとベッドフォード・パーク・ブールバード駅では、外側の線路が下がり、中央の急行線に合流します。172丁目と174丁目の間には、独特な構造があり、駅の下に位置しているものの、175丁目を越えています。

161丁目-ヤンキー・スタジアム駅の手前で、西に進路を変え、コンコース・トンネルでハーレム川をくぐると、マンハッタンに入ります。155丁目駅を経て145丁目駅でIND8番街線に合流します。

歴史的背景

INDコンコース線は、ニューヨーク市が所有するインディペンデント・サブウェイ・システムの一部として開発されました。1925年に運輸委員会によって承認を受け、のちに1933年7月1日に全線が開業しました。開業当初から急行列車が運行され、205丁目から8番街線を経てバーゲン・ストリート駅まで接続されました。その後、1940年代にかけて、C系統やD系統としてさまざまな運行形態が登場し、今に至ります。

延長のビジョン

放棄されがちな計画も存在しており、1929年にはコンコース線を更に東へ延長する構想がありました。この名残は現在も残っており、より便利な交通手段を求める声が続けられています。特に、近年では財政的な問題が影響し、提案された多くの路線は中断されることとなりました。

終わりに

INDコンコース線は、ニューヨーク市の地下鉄ネットワークの重要な一部であり、ブロンクスとマンハッタンを結ぶ主要な交通手段として影響力を持ち続けています。この路線は、歴史的に地域の発展に貢献してきたほか、今後の可能性についても様々な議論が続いています。

もう一度検索