Jヴィレッジ駅
Jヴィレッジ駅は、福島県双葉郡楢葉町大字山田岡字下岩沢に所在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅です。この駅は、日本初のサッカーナショナルトレーニングセンターであるJヴィレッジに隣接しており、その利便性向上を図る目的で設置されました。2019年（平成31年）4月20日に営業を開始した当駅は、平成時代に最後に開業した鉄道駅という歴史的な特徴を持っています。また、日本の鉄道路線において、「ヴ」の文字が駅名に含まれる唯一の駅としても知られています。
隣接する木戸駅との間の距離は、常磐線のいわき駅から岩沼駅までの区間において、最も短い駅間距離（3キロメートル以下）となっています。この区間は、JR東日本の運賃計算において初乗り運賃で利用できる設定です。
Jヴィレッジは、当初サッカーナショナルトレーニングセンターとして運営されていましたが、東日本大震災に伴う福島第一原子力発電所事故が発生した後、その収束作業の拠点として一時的に利用されていました。事故の影響で広野町と楢葉町は全町避難となりましたが、その後避難指示が解除され、復興が進む中で、地域の象徴であるJヴィレッジを再びサッカー施設として活用する計画が具体化しました。2018年（平成30年）夏の施設一部利用再開、そして2019年（平成31年）の全面再開を目指して整備が進められることになりました。
従前は駅からJヴィレッジへのアクセスにバスを利用する必要がありましたが、利用者にとってより便利なアクセス手段を提供するため、Jヴィレッジ近辺への新駅設置の要望が、双葉地方町村会から福島県に対して2017年（平成29年）11月に出されました。これを受けて、JR東日本は駅設置に向けた検討に入り、要望した地元自治体側と覚書や協定書を交わし、具体的な調査を進めることになりました。
2018年（平成30年）3月には、国土交通省東北運輸局が仮称Jヴィレッジ駅の設置に伴う事業基本計画の変更を認可し、駅の建設が正式に決定しました。双葉地方町村会、福島県、JR東日本の間で基本協定書が締結され、駅整備にかかる事業費約15億円はこれら三者が等しく負担すること、駅前広場は楢葉町が整備することが合意されました。当初、駅はイベント開催時などに列車が停車する臨時駅としての運用が想定されていました。
同年5月22日には現地で起工式が行われ、建設工事が開始されました。10月11日には、JR東日本により正式駅名が「Jヴィレッジ駅」に決定されたことが発表されました。これは、同社管内では初めてアルファベットを含む駅名となりました。
2019年（平成31年）に入り、Jヴィレッジの全面再開日が同年4月20日と発表されると、駅もこれに合わせて同日開業することが明らかになりました。そして、4月20日の午前、常磐線下り普通列車の到着をもって営業運転が開始されました。
Jヴィレッジ駅は、常磐線の線路と県道広野小高線が交差する地点の南側に建設されています。常磐線の線路は県道の下を単線トンネルとして並列に通過しており、その間の空間を利用して単式ホームが2面設置されています。これらのホームは南端で連結されているため、上空から見るとアルファベットのVのような特徴的な形状をしています。
ホームの有効長は10両編成の列車に対応可能な215メートルが確保されており、将来的な特急列車の臨時停車にも対応できる構造です。駅舎とホーム間の移動については、バリアフリーに対応したエレベーター（11人乗り）とスロープが設置されており、車椅子利用者も含め円滑な乗降が可能です。駅舎やホームの建設においては、工期短縮を目的として、強化発泡スチロールブロックを多数利用する工法が採用されました。この工法により、2018年5月の着工からわずか約11ヶ月という短期間での完成が実現しました。
ホーム上には、サッカー日本代表が国際大会で優勝した際にトロフィーのレプリカを飾るための台座が設置されています。臨時駅として運用されていた期間中、営業日にはサッカー日本代表の応援歌として知られる「アイーダ 凱旋行進曲」がホームで流れていました。2020年（令和2年）には、駅構内の階段やホーム照明などに、サッカー日本代表をイメージしたデザイン装飾が施されています。
当駅は、いわき統括センター（いわき駅）が管理する無人駅です。駅舎はJヴィレッジの東側入り口から約170メートルの距離にあり、県道広野小高線に面した楢葉町側に位置しています。駅舎の出入口には、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、列車運行状況を表示するディスプレイが設置されています。窓口も存在しますが、普段はシャッターが閉まっており、駅員は常駐していません。多客期やイベント開催時には臨時に窓口が開設されることがあります。ホームと駅舎の間には約20メートルの高低差があり、前述のエレベーターや階段、スロープを通じて連絡しています。駅前には約400平方メートルの広場が整備される予定です。
2019年4月20日の駅開業に合わせて、様々な記念イベントや記念品の販売が行われました。記念入場券や新駅開業を祝う駅弁の販売、特別仕様のヘッドマークを掲出した列車の運行、ご当地キャラクターとの記念撮影会などが催されました。また、これらのイベント実施に合わせて、定期列車の一部が臨時に停車したり、臨時列車が運転されたりするなど、ダイヤにも変更がありました。
東日本旅客鉄道（JR東日本） 常磐線において、当駅の両隣の駅は以下の通りです。
広野駅 - Jヴィレッジ駅 - 木戸駅
なお、Jヴィレッジでのイベント開催時などには、特急「ひたち」が臨時に停車する場合があります。
隣接する木戸駅との間の距離は、常磐線のいわき駅から岩沼駅までの区間において、最も短い駅間距離（3キロメートル以下）となっています。この区間は、JR東日本の運賃計算において初乗り運賃で利用できる設定です。
建設の経緯
Jヴィレッジは、当初サッカーナショナルトレーニングセンターとして運営されていましたが、東日本大震災に伴う福島第一原子力発電所事故が発生した後、その収束作業の拠点として一時的に利用されていました。事故の影響で広野町と楢葉町は全町避難となりましたが、その後避難指示が解除され、復興が進む中で、地域の象徴であるJヴィレッジを再びサッカー施設として活用する計画が具体化しました。2018年（平成30年）夏の施設一部利用再開、そして2019年（平成31年）の全面再開を目指して整備が進められることになりました。
従前は駅からJヴィレッジへのアクセスにバスを利用する必要がありましたが、利用者にとってより便利なアクセス手段を提供するため、Jヴィレッジ近辺への新駅設置の要望が、双葉地方町村会から福島県に対して2017年（平成29年）11月に出されました。これを受けて、JR東日本は駅設置に向けた検討に入り、要望した地元自治体側と覚書や協定書を交わし、具体的な調査を進めることになりました。
2018年（平成30年）3月には、国土交通省東北運輸局が仮称Jヴィレッジ駅の設置に伴う事業基本計画の変更を認可し、駅の建設が正式に決定しました。双葉地方町村会、福島県、JR東日本の間で基本協定書が締結され、駅整備にかかる事業費約15億円はこれら三者が等しく負担すること、駅前広場は楢葉町が整備することが合意されました。当初、駅はイベント開催時などに列車が停車する臨時駅としての運用が想定されていました。
同年5月22日には現地で起工式が行われ、建設工事が開始されました。10月11日には、JR東日本により正式駅名が「Jヴィレッジ駅」に決定されたことが発表されました。これは、同社管内では初めてアルファベットを含む駅名となりました。
2019年（平成31年）に入り、Jヴィレッジの全面再開日が同年4月20日と発表されると、駅もこれに合わせて同日開業することが明らかになりました。そして、4月20日の午前、常磐線下り普通列車の到着をもって営業運転が開始されました。
駅構造
Jヴィレッジ駅は、常磐線の線路と県道広野小高線が交差する地点の南側に建設されています。常磐線の線路は県道の下を単線トンネルとして並列に通過しており、その間の空間を利用して単式ホームが2面設置されています。これらのホームは南端で連結されているため、上空から見るとアルファベットのVのような特徴的な形状をしています。
ホームの有効長は10両編成の列車に対応可能な215メートルが確保されており、将来的な特急列車の臨時停車にも対応できる構造です。駅舎とホーム間の移動については、バリアフリーに対応したエレベーター（11人乗り）とスロープが設置されており、車椅子利用者も含め円滑な乗降が可能です。駅舎やホームの建設においては、工期短縮を目的として、強化発泡スチロールブロックを多数利用する工法が採用されました。この工法により、2018年5月の着工からわずか約11ヶ月という短期間での完成が実現しました。
ホーム上には、サッカー日本代表が国際大会で優勝した際にトロフィーのレプリカを飾るための台座が設置されています。臨時駅として運用されていた期間中、営業日にはサッカー日本代表の応援歌として知られる「アイーダ 凱旋行進曲」がホームで流れていました。2020年（令和2年）には、駅構内の階段やホーム照明などに、サッカー日本代表をイメージしたデザイン装飾が施されています。
当駅は、いわき統括センター（いわき駅）が管理する無人駅です。駅舎はJヴィレッジの東側入り口から約170メートルの距離にあり、県道広野小高線に面した楢葉町側に位置しています。駅舎の出入口には、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、列車運行状況を表示するディスプレイが設置されています。窓口も存在しますが、普段はシャッターが閉まっており、駅員は常駐していません。多客期やイベント開催時には臨時に窓口が開設されることがあります。ホームと駅舎の間には約20メートルの高低差があり、前述のエレベーターや階段、スロープを通じて連絡しています。駅前には約400平方メートルの広場が整備される予定です。
開業記念イベント
2019年4月20日の駅開業に合わせて、様々な記念イベントや記念品の販売が行われました。記念入場券や新駅開業を祝う駅弁の販売、特別仕様のヘッドマークを掲出した列車の運行、ご当地キャラクターとの記念撮影会などが催されました。また、これらのイベント実施に合わせて、定期列車の一部が臨時に停車したり、臨時列車が運転されたりするなど、ダイヤにも変更がありました。
年表
- - 2017年11月： 双葉地方町村会が福島県に対しJヴィレッジ近傍への新駅設置を要望。
- - 2017年12月： JR東日本が駅設置に向けた検討開始を決定し、地元自治体と覚書を交換。
- - 2018年3月： 国土交通省東北運輸局が駅設置を認可。双葉地方町村会、福島県、JR東日本が基本協定を締結し、駅建設が正式に決定。
- - 2018年5月： 現地にて駅建設の起工式を実施。
- - 2018年10月： JR東日本が駅名を「Jヴィレッジ駅」に決定したことを発表。
- - 2019年4月20日： 臨時駅として営業を開始。
- - 2020年3月14日： 常設駅に昇格。東京近郊区間に編入され、ICカード「Suica」の利用が可能に。
- - 2024年10月1日： えきねっとQチケのサービスを開始。
隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本） 常磐線において、当駅の両隣の駅は以下の通りです。
広野駅 - Jヴィレッジ駅 - 木戸駅
なお、Jヴィレッジでのイベント開催時などには、特急「ひたち」が臨時に停車する場合があります。
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