JR貨物UT11G形コンテナ

UT11G形コンテナの概要

UT11G形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）が運用するために設計された20フィートの私有タンクコンテナです。このコンテナは主に液体や気体の輸送を目的とし、特定の規格に基づいて製造されているため、運送業界で広く利用されています。コンテナの形式名に含まれる「11」は、実際の容積に基づいており、11立方メートルを約束するものです。ただし、厳密には10.5立方メートルから11.4立方メートルの範囲に該当する内容積のタンクコンテナのみが、この形式に分類されます。

また、名称の末尾にある「G」は、国際的な輸送基準であるISO 668に準拠した非危険品のタンクコンテナであることを示しています。このように、UT11G形コンテナは国際的な基準を満たしながら、国内仕様に最適化されているため、液体および気体の安全かつ効率的な輸送が実現されています。

特徴と輸送内容

ウルトラコンテナは、基本的に液体や気体の輸送に特化しており、粉状または粒状の貨物を搭載することはできません。これは、同様のタンクコンテナが国内の鉄道仕様に倣って設計されているためです。具体的には、以下のような項目に分類されるコンテナが含まれます。

95000番台の分類

• - 95001・95002: 日本石油輸送に属し、紙薬剤水溶液用で最大総重量は13.2トンです。
• - 95003-95009: 同じく日本石油輸送によるエチレン酢酸ビニル専用で、同じく最大総重量は13.2トン。
• - 95010: 炭酸カルシウム分散剤専用で、こちらも最大総重量は13.2トンです。
• - 95011: 高級脂肪酸カルシウム専用で、最大総重量は13.2トン。

これをはじめとする95000番台のコンテナは、全て日本石油輸送が所有し、用途ごとに詳細が決められています。

他の番台の例

• - 95018・95019: トーヨーケムの水性塗料専用で、最大総重量13.5トン。
• - 95034: 日陸が所有するコンクリート混和剤専用で、最大総重量は13.5トンです。
• - 95080: 炭酸カルシウム水溶液専用のコンテナで、こちらも最大総重量は13.5トンとなっています。

まとめと今後の展望

UT11G形コンテナは、厳格な規格に基づき、様々な液体および気体の輸送に対応した設計が特徴です。このコンテナの保有者や用途は多種多様で、日本国内の物流において重要な役割を果たしています。今後も、環境に配慮した輸送手段として、さらなる活用が期待されます。よって、JR貨物のコンテナ形式の中でもこのUT11Gは、特に注目の集まる存在となるでしょう。

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