JR貨物UT14C形コンテナ

UT14C形コンテナの概要

UT14C形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）で使用される20フィートの私有タンクコンテナです。このコンテナの「14」という数字は、容積に基づいて設定されており、具体的には13.5立方メートルから14.4立方メートルの範囲に属する内容積のコンテナを指します。また、最後のアルファベット「C」は、主に危険品の輸送に特化していることを示しています。

特徴

UT14C形コンテナは、危険物の輸送において幅広く利用されており、様々な品目が積載可能です。ただし、積載できる品目や量に関しては、物理的なタンクの容量や法律による制限が多く存在します。そのため、特定の品目に応じた最大積載量は大きく異なることがあります。

現在、多くの企業が環境問題に対応しつつ、効率的な運営を追求する中で、コンテナ一基あたりに大量の荷物を輸送することが求められています。この流れに則り、UT14C形コンテナでは、13.5トンから最大24トンまでをカバーできる8000番台のコンテナが設計されており、ありとあらゆる物流ニーズに応えています。

番台ごとの詳細

5000番台

• - 5001, 5002

- 所有者は日本石油輸送で、ターシャリブチルアミン専用の構造です。タンクを保護する枠を備えた四角形の外観で、2段積みが可能です。登りハシゴは片側の長手面にのみ設置されています。

• - 5003も同様に日本石油輸送が所有し、同じ用途に使用されます。

8000番台

• - 8001 - 8030

- 日産化学工業が所有し、希硝酸を目的とするもので、62%、67.5%、74%の濃度用があります。最大総重量は19.5トンで、コキ200形およびコキ106形といった特定の貨車にしか積載できません。誤差のない運搬のために、速星駅から川崎貨物駅、名古屋貨物ターミナル駅まで専用となっています。

• - 8031 - 8033

- ボルテックスセイグン所属の四塩化珪素専用。これらは全高2591mmで、最大総重量は24トン、積載はコキ106形に限定されています。

• - 8047

- 日陸が所有するアセトニトリル専用のコンテナです。こちらも特定の規格外ハローマークを備え、2段積みが可能という特性を持っています。

まとめ

UT14C形コンテナは、危険物輸送における柔軟性と効率性を提供する重要な物流手段です。厳しい環境基準や業界のニーズに応じた設計がなされており、コンテナ一基当たりの大量輸送によるコスト削減効果が期待されています。今後も、環境問題への取り組みや生産コストの低減を念頭に、さらなる改善が図られることでしょう。

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